女士们，先生们，下午好！

　　感谢各位记者参加我们在北京航展上举行的新闻发布会。这是我第一次参加北京航展。我十分高兴看到中国政府和人民齐心合力战胜了非典，使航空业得到恢复。空中客车对中国的航空市场前景非常乐观。我们通过空中客车中国公司支持中国航空业的长期发展。

　　尽管今年前几个月遭遇了困难，空中客车仍然取得良好的令人鼓舞的业绩。之所以有如此业绩，原因有二：一是我们有才能杰出和充满干劲的的员工，二是我们有世界一流的产品质量。

　　我们将在航展期间展示我们一些重要的产品和服务。展览内容包括比例为1:20的空中客车A380、A330和A319飞机模型及内容丰富的产品及技术资料录象。555座的A380是世界上最先进、最宽敞和最高效率的飞机。这将是A380模型首次在北京亮相；双发配置的A330客机将最低运营成本和最大灵活性结合起来，可以满足各种不同结构航线的运营；A319是A320系列飞机成员之一，该系列飞机是世界上最盈利的单通道飞机。

　　A380

　　在航展上我们将展出我们的旗舰产品A380。它是真正正在生产的飞机。

　　代表着当今航空业最主要业务的A380项目，无论是在开发方面、工业制造方面，还是在金融方面都在严格按计划进行。

　　*在开发方面，为A380工作的工程师约有7000名。定义阶段正按时进行。具体的结构设计正在推进。在系统方面，我们已经开始根据设计参数向供货商发放数据包。第一号A380模拟机很快就会启用了。

　　*在工业制造方面，各方面都已初具规模。8月，我们在法国南特举行了一个仪式，庆祝第一个A380机翼中央翼盒完工。中央翼盒是飞机生产的第一个大部件，经常被誉为飞机制造的一个重要里程碑，因为它处于机翼和机身结合部分的中心位置。专门为运输A380巨型部件的滚装船7月在江苏南京的金陵船厂下水，并将于明年投入运营。

　　*供货商的挑选已基本结束。工业合作伙伴基本确定，这些合作项目总投资达20亿美元。

　　*空中客车公司用自己的现金来支持A380项目。尽管我们遇到了经济上的挑战，我们仍将在这一关键项目中继续保持自己的投资水平，因为我们坚信A380是我们未来的财富。

　　总之，我今天想传递的信息很明确：A380今天已经成为现实。

　　A380不是我们家族的单独成员。事实上，空中客车飞机的运营通用性还延伸到产品的另一端，即我们处于市场领先地位的单通道系列。

　　我们家族的最小的产品――107座的A318今年5月获得认证，7月在美国边疆航空公司投入商业运营。法航将于10月15日在汉堡接收它的首架A318。其它航空公司很快也将成为A318的用户。

　　A400M

　　下面介绍一下我们业务的新领域：A400M军用运输机。

　　我们将把我们的民机制造经验用于开发和实现军用运输机项目。军用运输机对空中客车来说是一个充满前景的市场。这一项目令人兴奋，对我们的民机业务将是一个有益的补充。

　　通过借鉴我们在民机领域的丰富经验，我们正在制造一种既符合民机的认证和可靠性标准，又能够满足军机的要求。显然，A400M将改变未来军机项目的管理方式，为全世界空军提供一个现代的、多角色的军事运输机，取代现已老化的C-130大力神和C-160协同飞机。

　　A400M的商载能力和体积将是上述这些飞机的两倍，它将综合运用空客民机开发时所使用的新颖技术和材料。

　　空中客车的市场定位和前景

　　现在我来向大家简单介绍一下市场的最新状况以及空中客车的市场定位和对前景的看法。

　　1)航空业遭受了有史以来最沉重的打击，包括非典的影响。现在航空业已经开始恢复。

　　2)目前的状况恰逢我们行业模式发生重大变化的时期。低成本航空公司开始崛起和取得成功。越来越多的传统的航空公司开始结盟，并要求更多地开放天空。

　　面对挑战，我们有很清醒的头脑和坚强的决心。我们有明确的目标，而且我们知道如何实现目标。

　　空中客车悉心照顾所有利益方的合理需求，其中包括客户、股东和雇员的要求。我们将采取一系列措施来确保我们的成功。

　　今年年初，我们出台了一个很有力的改进计划，名为“2006年之路”。这是为了保护我们的主要资产――我们未来的项目和我们的强有力的人才队伍。我们要节约我们的“人寿保险”――我们的现金。

　　简而言之，我们的雄心是长期保持领导者的地位。

　　事实上，公司大本身并不重要。只有在独创、质量、业绩和不停努力进步后才建立大公司规模，它才显得重要。我们所希望的是：空中客车成为领袖，同时保持挑战者的良好心态。

　　这种良好的心态已使我们获益。下面是今年的一些关键数字:

　　*首先，我们对既定目标充满信心：我们今年有望实现300架飞机的交付目标。面临当今的外部环境，我们仍能实现这一目标，这将是一个了不起的成绩。

　　*其次，我们在今年前8个月已经获得238份订单，占市场份额的多半，这意味着空客已是无可争议的头号民机制造商。

　　我想强调指出，这238份订单中有107架是宽体客机订单。空客在这一市场段处于领先地位，而这一市场段曾多年是我们竞争对手的地盘。

　　我们的客户对A380项目的兴趣和承诺并未被危机冲淡。相反，在当今市场环境发生变化的情况下，它们所寻找的正是既能够带来运营成本低又能够为乘客带来高舒适度和低污染的客机。在三个月之前的巴黎航展上，A380获得的确认和承诺订单数攀升到了129架，同时A380还获得了大韩航空公司这一新客户。这再次证明A380是在合适时间进入市场的合适机型。

　　A380尤其适合亚洲航空公司在21世纪的运营需求。我们认为它是2008年北京奥运会和2010年上海世博会最高效的运输工具，可以将成千上万的运动员，体育迷，商人和游客带到中国。过去两年来，航空业接连遭受“9●11”、伊拉克战争和非典的接连打击。但是航空业又再次起飞了。我们相信，航空业的增长将使空中客车受益，空中客车将比以往更为强壮，业绩更好。

　　现在，我邀请空中客车中国公司总裁马乐德发言。

　　谢谢大家！