在第43届巴黎航展中，由我国洪都飞机工业集团公司与巴基斯坦联合研制生产的K-8教练机引起非洲国家关注，并首次在巴黎航展进行了精彩的飞行表演。

　　驾驶飞机的杨伟江和杨耀都是有20多年飞行经验的试飞员。飞机进入高空，他们立即开始了一系列的飞行动作：大坡度盘旋、翻斤头，大角度上升横滚、半滚侧转、超低空倒飞，时而钻入云中，时而贴近地面。他们只有5分钟，要在这有限的时间中最好地表现飞机的水平、垂直、上升和大角度翻转，不是易事。两人的“压轴戏”是“尾冲”。飞机垂直向上，几乎悬在高空，此时的飞行速度为零。飞机悬而不动，但机身很稳，没有任何变化。远远望去，飞机像是被锁定在空中。

　　据行家介绍，作“尾冲”动作，既需要飞机具有这一功能，又需要驾驶员技术高超，胆大心细，有良好的心理素质。目前世界上能作“尾冲”的飞机还不多。

　　飞机平稳地降落了。杨伟江说，K8第一次来巴黎航展表演，他们花了不少功夫作准备，精选了这套动作。如果天气情况不好，他们还准备了另一套动作，以保证K8教练机的性能在各种气候条件下都能得到充分表现。

　　K8是串列式双座高级喷气式教练机，时速可达800公里，最大航程2200公里，机体重4332公斤，与捷克和美国波音公司联合生产的L159、意大利的BM339以及俄罗斯的米格AT教练机属于同一类别。K8教练机从1986年开始研制，4年后首架飞机上天。从1994年该飞机接到第一批订单到现在，已有巴基斯坦、缅甸、赞比亚和中国四个国家的空军订购了共50多架K8教练机。