本报讯 在我国，私人驾机飞上蓝天将不是一件遥远的事情。昨日，国防科工委副主任张洪飚在珠海透露：中国政府将陆续在一些大城市开设一定数量的飞行学校，越来越多的飞行发烧友将名正言顺地领到穿行天空的“私人驾照”。拟推出“秘密武器”争雄市场

　　昨日上午，国防科工委珠海航展新闻中心召开专题新闻发布会，介绍中国民用飞机的发展思路。据介绍，预计未来20年，中国民航运输量将以年均8·６%左右的速度发展，需要1500多架飞机，总价值将超过1000亿美元。民航机队结构的调整，支线机场的建设和航线网络的完善，特别是中国西部大开发战略的实施，将给支线航空运输和通用航空带来越来越大的市场空间。

　　张洪飚在新闻发布会上透露，中国正在按照国际运航标准，研制一种具有知识产权的50—70座级新型涡扇喷气支线客机，争取用6年左右的时间提供给用户使用。民用飞机工业属高投资、高风险产业，通常研发一种新机型需耗时5—6年时间，花费6亿—7亿美元，该机型在安全性的基础上，一定要有良好的经济性。该项目由航空第一、二集团参与，目前，项目公司正在筹建中，新机型尚未定名。私人驾机不是梦

　　在记者提问时间，本报记者率先发问：“在国外，私人飞机作为一种交通和休闲工具已经司空见惯，而在中国，私人飞机的拥有量几乎等于零，中国的天空何时能更大程度向私人飞机开放？”

　　张洪飚称，在这方面国家民航总局有相应的执照管理制度，政府会陆续在一些大中城市设立多间飞行学校，为飞行爱好者提供方便。目前，上海已设有一间飞行学校，在广州也将办一间飞行学校。设立飞行学校主要是培养飞机驾驶员，每人的培训费大约是10万元。相信随着中国经济的发展，空管设施和制度的进一步完善，中国的天空一定会出现越来越多的私人飞机。(南方都市报)

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