来源：帧察点

　　在2016年6月3日召开的空军新型飞行教官培养工作推进会上，空军党委提出，以“不忘本来、吸收外来、面向未来”为主旨，把改革飞行训练体制、培养新型飞行教官、打造四大训练品牌、推进法规体系建设4项改革创新引向深入，不断提升实战化训练水平。

　　改革飞行训练体制，就是着眼消除体系缺陷，提高系统效能，降低训练成本。空军正在调整优化飞行训练基地职能，突出新型教官培养、新机集中改装。。。。。。

　　在之前连载的《人民空军七十年简史》中，有一条没来得及说完的线，就是从11航校起步，随人民空军的发展而逐步转型的空军飞行训练基地，在2016年军改后迎来的任务职能转变。上面引用的这段公开报道，已经提及了“突出新型教官培养和新机集中改装”两大任务。

　　▲2019年首次亮相空军开放活动的歼-20，就来自飞训基地

　　培养新型飞行教官，是空军4项改革创新的重点，就是基于新型战机陆续列装的实际，学习借鉴外国空军先进经验，通过改变飞行训练理念、组训方式、训练内容，实现人与装备、人与作战体系的相融，提升航空兵部队完成使命、遂行任务的能力。

　　一般认为，相比用于给刚刚交付部队的国产新机“找问题”、以科研试验为主的空军试训基地评估中心，同样领先装备了歼-20、歼-16和歼-10C“三剑客”的空军飞训基地，首先是一支担负战备值班任务的作战部队，另外一大区别就是他们一直担负着培养“新型教官”（本世纪初改装苏-30和歼-10那会儿还叫“种子教员”）的任务。

　　▲足够的新型教官和双座机，是各部队推行新大纲普训的两大基本条件

　　不过随着人民空军“换羽重生”的加速，在很多方面甚至超过了2016年改革时的预想，使得两支部队的任务也有所重叠。以“学习借鉴外国空军先进经验”为例，2014年，飞训基地派出苏-30小分队，代表我军首次参加俄罗斯“国际军事比赛”的“航空飞镖”项目；2018年中巴空军“雄鹰-7”联训，首次前往巴基斯坦的歼-10C小分队则由评估中心派出。

　　▲当然，这些都只是“学习借鉴外国空军先进经验”中，很小的一部分

　　超出预想的，也不只是这一块。虽然在2016年规划时就预计到，既然未来几年部队将迎来“新机集中改装”，那就必然有一些部队需要换装被新机换下来的“半老不新机”；但当时预计的是，随着“山鹰”、“猎鹰”高级教练机批量列装飞行学院，新飞行员到部队后可以很快上手，所以届时“半老不新机”的改装，基本只需满足现有那些二代机飞行习惯较重的老飞行员改装即可。

　　然而一方面高级教练机的装备进度比预计稍有拖延，“猎鹰”的首批学员更是到今年年初才刚放单飞，使得多数从飞院毕业的新飞行员距离三代机标准尚有差距；另一方面，在2017年“脖子以下”改革中，歼击机部队“团站改旅”后，飞机和飞行员编制员额均有所增加，而裁撤的那些老旧飞机部队，不少飞行员就要随之分流过去。尽管部分飞行员分流到了大型机部队以及仍处于初创阶段的无人机部队，但三代机部队的老飞改装规模，仍比当初预计的要大一些。

　　▲作为人民空军察打一体无人机事业的开创者们，陆冬辉和李浩这些优秀老飞们完成角色转型、扎根大漠的事迹已经为很多人所知，接下来就是等待他们带出的“徒弟”开枝散叶了

　　在这种情况下，把大量飞行员改装任务都交给各装备“半老不新机”的部队自己进行，已经不太现实。我们之前曾经说过，我军一线三代机部队近年来呈现战备任务越来越繁重的趋势，为了保证足够的战备规模，甚至连现有机队的现代化改装都要尽可能选择“短平快”方式，以缩短飞机升级周期。

　　另外，2018版新大纲已经让部队的训练时间非常充实，飞机使用频繁、保障压力加大，让转隶过来的老飞多蹲几个起落已属不易，很难匀出更多用于新人改装用的飞机——甚至过去一些传统意义上由作战部队负责的，对新毕业飞行员的“补差训练”（行话也叫“科目加工”），现在都得见缝插针进行。

　　所以，地处威胁相对较小的方向，装备的恰好是“半老不新机”的西部战区空军和中部战区空军两支航空兵部队，就成为了不少刚刚走出校园的新一代歼击机飞行员们的新起点。中部战区空军负责歼-10集中改装的部队，就是之前提到过的“雁门天虎”，而西部战区空军“神炮传人”所在旅，则负责歼-11部队的集中改装。

　　从歼-7/歼教-7/歼教-9“山鹰”上毕业的飞行学员（以及歼-7部队老飞行员），改装歼-10（A）要相对容易一些，加之“雁门天虎”的训练基本功较为扎实，使得集中改装颇见成效；即使是部分需分流到歼-10B/C部队的飞行员，也可以在“雁门天虎”的歼-10S上完成不少共同科目——反正歼-10B/C部队的双座机同样是歼-10S。

　　相比之下，改装重型机就要麻烦一些。虽然“神炮传人”的歼-11BS，自然兼容歼-11B部队飞行员的改装需求，这一点从这支并未装备歼-11B的部队，与装备歼-11B的兄弟部队进行的联训中就能看出；但既然集中改装的范围也包括苏-27/歼-11部队，那就还是少不了让新人在“老筷子”（包括苏-27UBK）上操练一番。

　　▲李大队长说的“同时面临两种机型”，指的就是苏-27/歼-11和歼-11BS

　　▲随着保障能力的全面提升，近年来更多场站开始担负多部队多型机联训任务，也让更多飞行员得以在“小体系”中增长见识，而非以前需要参加大项任务才能体会

　　相比歼-10，苏-27落后的火控系统对新手来说也颇不友好。这次报道中一段没有被“码保国”的平显画面，反映的正是一架苏-27使用火控雷达锁定“敌机”后很快又被摆脱，即“脱锁”的情况。虽然不能排除这只是部队过往训练的一段素材，但如果这段画面反映的，确实是这批新飞行员的超视距空战训练的话，这类在飞行学院没法获得的经历，对他们走向成熟、克服急躁情绪会有一定帮助。

　　▲上图为锁定状态，平显上已经显示“ПР”（允许发射）；下图则是脱锁画面。右下角的“27ЭР”，可见飞行员选用的仍是“老派”的R-27ER半主动雷达制导空空导弹。尽管这个组合显然在东南沿海对抗一线早已落后，但用于新飞行员的“超视距感知”训练尚有剩余价值

　　刚刚毕业、一身朝气的“天之骄子”们，谁不想一到部队就开着歼-20“毁天灭地”呢？但敌情我情等复杂因素，决定了未来战场上的情况瞬息万变，坐在战斗机座舱里的每个人，无论机型如何、水平高低，不可能在每一刻都能占据优势；在训练场上多经受挫折，总好过第一次上战场才遭遇失败。

　　虽然这可能并非“半老不新机”部队新员集中改装的初衷，但对于各部队来说，让新员在这个过程中提前实现“头脑全面升级”，确实也是改装中非常重要的一环：

　　天高云淡，又是一个飞行日。基地所属航空兵某旅10余名改装新员，迎来他们成为三代机战斗员的“毕业大考”。考题，正是体系作战中的难题：近地支援精确打击。令人意外的是，此次课目并非模拟，而是嵌入空降兵某部实兵演练中，由特战队员实地引导打击！

　　该旅旅长曹龙说，“像这样的实兵协同，过去只有在大项任务中才赶得上，就是老飞行员也一战难求。”

　　公众号：空军新闻空军某基地：体系磨砺铸空中精锐

　　▲虽然“不分昼夜打火箭弹”还是让人觉不出高级来（其实夜间打火箭弹的画面以前并不多见），但哪怕这种小体系联合还只是部队自称的“1.0状态”，这一代“毕业即联训”的新飞行员，真的是机会最好的一代人了

　　如今，包括“清华班”飞行学员在内的一批优秀“双学位”飞行学员，也已经走进了“三剑客”的座舱，人民空军正朝着“新人新机战斗力全面同步生成”的目标前进。而这个目标，又可以看做是党的十九届五中全会上首次公开提出的“建军百年奋斗目标”，落实到空军发展上的重点。

　　实现建军百年奋斗目标，要求加快军事理论现代化、军队组织形态现代化、军事人员现代化、武器装备现代化。要以先进军事理论引领军事实践，以先进组织形态解放和发展战斗力、解放和增强军队活力，以高素质专业化军事人才方阵托举强军事业，以先进武器装备体系提供强大物质技术支撑，这既是加快国防和军队现代化的内在要求，也是实现建军百年奋斗目标的基本路径。

　　——国防部新闻发言人任国强大校11月26日答记者问

　　▲要在四个相互独立又有所关联的领域同步推进，预期成效是空前的，难度也是空前的。百年目标，始于足下

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