2020年7月8日，俄罗斯《消息报》报道，俄罗斯空军即将拥有第二架新型飞行雷达：A-100“首相”预警机。A-100的研制工作将在2024年底完成。新机的具体交付时间尚不清楚。研制单位表示，这款配备了先进雷达和计算机设备的预警机将是世界上同类预警机中最好的。专家认为，想要通过电子战“干扰”这款预警机几乎是不可能的。         

　　[俄罗斯首架A100“首相”预警机]

　　俄罗斯国防部和军工系统的消息人士表示，他们将为俄罗斯空天军制造第2架A-100”首相“远程雷达预警机（AWACS）。A-100新型预警机是基于伊尔-76MD-90A军用运输机平台改装的。，但是具体时机取决于伊尔-76MD-90A的生产进度。

　　2013年以来，”首相-476“的研制工作一直在进行，以研制一款用于空中监视和指挥的多用途飞机。目前，已有一架基于伊尔-76MD-90A的A-100原型机以及一架飞行实验室，是根据此前下线的伊尔-76MD-90A改装的。         

　　[涂装未完成的首架A-100原型机]

　　A-100预警机的研制和测试计划在2024年完成。在那之后，将开始投入批量生产，以替换上一代的A-50及其升级型A-50U预警机。

　　功勋试飞员，俄罗斯英雄称号获得者伊戈尔·马利科夫指出，即使距离前线200公里，预警机也能看清敌人的防御体系。

　　专家表示：该机可以探测到所有类型的地面和空中目标。对于作战指挥来说，这是绝对必要的。如果看不到敌人，就很难指挥我军战机。我参加过A-50预警机的测试。我们驾机升空，预警机一一给出每个目标的坐标。

　　新型预警机的一个特点是能够在不涉及语音通信的情况下以全自动模式传输目标数据。他补充说，现在，想要通过电子战让干扰信号”淹没“新型预警机，几乎不可能了。

　　正在为A-100研发机载电子设备的俄罗斯“织女星”无线电工程有限公司（Vega）总设计师弗拉基米尔。 韦尔巴表示，该产品成功体现了俄罗斯雷达和信息技术领域的最高成就。

　　目前，俄罗斯空天军拥有两种型号的预警机。俄军从苏军手上继承了大约22架A-50预警机。近年来，其中6架已经进行了现代化升级，升级为A-50U型。升级型A-50U配备了先进的雷达和指挥中心设备。

　　与A-50系列预警机相比，”首相“的任务大大扩展了。这是A-100预警机的官方名称。军方则称之为“用于雷达监视和导航的多用途航空系统”（MAK RLDN）。

　　军方表示，借助机载雷达，”首相“预警机可以探测空中和地面目标。机上搭载的军官和专家将能够为空军，海军战机及高精度制导武器指示目标方位。

　　预警机上安装的通信设备可以将该机集成到现代化的自动化指挥系统中，这样就可以将实时空中态势信息传输到地面指挥部和防空系统。

　　近年来，俄罗斯空天军获得了在战斗中使用预警机的实战经验。2017年西方对叙利亚的沙拉特空军基地实施空袭后，一到两架A-50预警机就一直在俄罗斯驻叙利亚赫梅米姆空军基地执勤，以监控叙利亚的空中态势。         

　　[涂装未完成的首架A-100原型机]

　　以G.M。 别里耶夫命名的塔甘罗格航空科学技术联合体（TANTK Beriev，隶属于俄罗斯联合航空制造集团）将负责安装“织女星”无线电工程有限公司研制的雷达设备以及用于机载指挥中心的电子设备。

　　A-100的主要优势是配备了带有相控阵天线的新型双波段雷达，这不仅可以增加探测半径，而且还能够更好地识别目标，包括对于常规雷达“隐形”的隐身战机以及应用了隐身技术的巡航导弹目标。       

　　[北约美制E-3“望楼”预警机]

　　“织女星”无线电工程有限公司总设计师说，有了新型机载电子设备，A-100预警机超越了所有外国同类飞机，包括美国的E-3”望楼“预警机。

　　俄罗斯的新型飞行雷达可以在650公里的距离上同时追踪300个目标。

　　A-100预警机的机体基于伊尔-76MD-90A新型军用运输机平台，伊尔-76MD-90A是由乌里扬诺夫斯克的航空之星飞机制造厂（Aviastar-SP，隶属于俄罗斯联合航空制造集团航空运输分部-UAC）生产的。

　　这款先进的军用运输机的减重设计与新型省油航空发动机相结合，可以延长空中巡逻的时间。A-100在距基地一千公里处拥有6个小时空中巡逻时间为。同时还具备空中加油能力。该机配备了数字式控制系统，外加以多用途显示器取代机械式仪表的“玻璃驾驶舱”。

　　去年3月，俄罗斯联邦副总理尤里·鲍里索夫在视察航空之星厂时指出，该厂错过了履行国家国防订单的最后期限。该厂的伊尔-76MD-90A的生产进度延迟了几个月，到目前为止，也未能赶上进度。这也将导致A-100原型机进度的推迟。

　　在A-100项目的研发工作过程中，第一部新型雷达设备被安装在一架1990年出厂的A-50预警机上，将该机改装为一架飞行实验室，进行机载系统的各种研究。

　　目前唯一的一架A-100原型机于2017年11月18日首飞。2019年2月，开始对机载系统的所有设备进行测试。目前，来自设计单位的专家们正在调试机载设备。