资料图片：C-130大力神军用运输机(6)(2月28日 15:05)

　　C-130多用途“大力神”运输机设计于1951年，1954年首次试飞，1956年底美国空军引入该机。C-130是生产时间最长的美军现役运输机，多达40多种机型，可在粗劣的短跑道上起飞，不仅是目前美军运输机中的主力，也是美国武器出口的抢手货，有50多个国家采购。

资料图片：C-130大力神军用运输机(5)(2月28日 15:04)

　　C-130多用途“大力神”运输机设计于1951年，1954年首次试飞，1956年底美国空军引入该机。C-130是生产时间最长的美军现役运输机，多达40多种机型，可在粗劣的短跑道上起飞，不仅是目前美军运输机中的主力，也是美国武器出口的抢手货，有50多个国家采购。

资料图片：C-130大力神军用运输机(4)(2月28日 15:04)

　　C-130多用途“大力神”运输机设计于1951年，1954年首次试飞，1956年底美国空军引入该机。C-130是生产时间最长的美军现役运输机，多达40多种机型，可在粗劣的短跑道上起飞，不仅是目前美军运输机中的主力，也是美国武器出口的抢手货，有50多个国家采购。

资料图片：C-130大力神军用运输机(3)(2月28日 15:04)

　　C-130多用途“大力神”运输机设计于1951年，1954年首次试飞，1956年底美国空军引入该机。C-130是生产时间最长的美军现役运输机，多达40多种机型，可在粗劣的短跑道上起飞，不仅是目前美军运输机中的主力，也是美国武器出口的抢手货，有50多个国家采购。

资料图片：C-130大力神军用运输机(2)(2月28日 15:04)

　　C-130多用途“大力神”运输机设计于1951年，1954年首次试飞，1956年底美国空军引入该机。C-130是生产时间最长的美军现役运输机，多达40多种机型，可在粗劣的短跑道上起飞，不仅是目前美军运输机中的主力，也是美国武器出口的抢手货，有50多个国家采购。