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解读“航天英雄”杨利伟飞天壮举之二(附图)(11月17日 19:24)

本报记者　李选清、武天敏、范炬炜、丁海明采写　　10月15日上午8时59分50秒。中国酒泉“神舟”五号飞船发射场。“10、9、8……”当发射中心零号指挥员的指令下到倒计时第4秒时，首飞航天员杨利伟抬起手臂，微笑着向所有注视他的人们敬了一个军礼！

　　一个微笑，一个军礼。在火龙呼啸、山崩地裂的一瞬，面对风险莫测的征天之旅，中国航天英雄杨利伟把令人难以置信的从容和镇定展现在亿万观众的眼前。

　　钢铁一般的意志，心如止水般的从容。至今，人们谈起杨利伟，依然难忘这些令人敬佩的镜头：

　　———15日6时45分，杨利伟登上高高的发射塔架。送杨利伟进舱的几位工作人员曾约好要讲个笑话来为杨利伟放松情绪，可这会儿谁都紧张得说不出话来。这时，杨利伟突然指着身旁一位高鼻梁的技术人员说：“我怎么看你长得像俄罗斯的一位宇航员？”这位技术人员赶紧搭腔：“是，不过人家现在已经是俄罗斯宇航博物馆的馆长了。”“那好，馆长，明天见！”杨利伟一个笑话，使人们紧张的神经顿时松弛下来。

　　———“5、4、3、2、1，点火！”在火箭拔地而起的瞬间，北京航天指控中心的医学监督岗屏幕上，一个跳动的蓝点显示出杨利伟的心率：每分钟76次。资料显示，国外航天员在火箭发射的瞬间，心跳达到每分钟140次仍然属于正常。

　　如此大勇从何而来？回首杨利伟的成长道路，人民军队大熔炉的锤炼、锻打，铸就了他的英雄虎胆！

　　1992年的一天，杨利伟驾驶强击机作超低空课目飞行，起飞十几分钟后，“嘭”的一声巨响，右发动机停车了！千钧一发之际，杨利伟沉着冷静，按照处理程序关掉右发动机，用左发动机从200米爬升到1200米，驾机安全返回机场。飞机停下来，工作人员倒吸一口凉气：右发动机涡轮的叶片折断了！

　　与死神擦肩而过，带给杨利伟的不是畏惧，而是更大的勇气。1996年，杨利伟从飞强击机改为飞歼击机。歼击机的危险系数要比强击机大多了，仅一个战术格斗动作的超重压力就比强击机大6倍。

　　然而，没有犹豫，没有退缩，杨利伟坐进了歼击机的座舱。新课目飞行，他第一个试飞；在同一批飞行员中，他飞行小时最多，被部队评为“十佳飞行员”。

　　1997年，选拔航天员的消息传来，杨利伟在申请表格上写下了自己的名字。经过飞行员生涯的磨炼，一个信念在他的心里越来越坚定：祖国给我打造了钢铁翅膀，我就要飞得更高、更远！

　　身体初检之后，航天员系统总设计师宿双宁对他悄悄交底：“回部队注意身体，不要受伤。”杨利伟明白，这是在暗示自己已经入选。然而，回到部队，他依旧驾机执勤、训练。那一年，他飞的时间达到150多个小时，超过了平时正常飞行时间的一倍。部队训练，他主动飞最危险的拖靶机，让自己成为“蓝军”攻击的目标。

　　加入航天员队伍后，迎接杨利伟的是更加严酷的训练。离心机，像一只巨大的铁钳，紧紧夹住旋转舱，在圆形的超重实验室里飞速旋转。转瞬之间，杨利伟全身的血液好像被甩到脊柱上，五脏六腑好像被压成了一张薄薄的纸片。超重值逐渐加大到自身重量的5倍、6倍……直至8.5倍，在这泰山压顶一般的“人造重力”压迫下，一般人会感觉眼前发灰、发黑，意识逐渐丧失，甚至危及生命。按规定，航天员训练时如果感到压力难以承受，就可以按下警铃按钮叫停。但是，在无数次煎熬中，杨利伟从来没有碰过这个按钮！

　　“战胜不了自己，怎能征服太空？”抱定这个信念，杨利伟毅然闯过重重难关。低压缺氧训练，相当于以每秒15米的速度，被快速提升至海拔5000多米的唐古拉山，氮气在血管中形成气泡，在人体中乱窜，一旦形成气栓就可能危及生命；高空跳伞，一名战友的脚踩到了他的降落伞，眼看降落伞绳子就要缠在一起，他眼疾手快及时避开……

　　今年年初，选拔中国首次载人航天飞行梯队的序幕拉开了。就在这时，一个噩耗从大洋彼岸传来：美国“哥伦比亚”号航天飞机在6.3万米高空解体、坠毁，7名宇航员遇难。灾难接踵而至：俄罗斯“联盟”号飞船降落时偏离预定着陆区；巴西运载火箭发生爆炸……

　　有的领导不由得心里打鼓：这些消息会不会给我们的航天员选拔带来影响？然而，事实很快消除了他们的担心。“哥伦比亚”号航天飞机出事那天，杨利伟平静地看完电视新闻，转身回到自己的宿舍，面对墙上张贴的飞船座舱图表细细揣摩起来，好像什么事情也没有发生。他说：“这些灾难只能提醒和督促我们把工作做得更细更好。”

　　最后几次模拟考核，杨利伟几乎没出什么错，领导们惊讶不已。教员拿出长长的考核现场数据记录：“令人吃惊，但确实如此，这是专家打的分！”

　　到酒泉执行首飞任务前，心理医生问杨利伟：“如果让你首飞，你的心情会怎样？”杨利伟沉思片刻，坚毅地回答：“我想，我会比平时训练更放松、更平静，因为我已经做好最充分的准备！”

　　（国防报 2003年11月17日第2版）

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一代天骄——“英雄航天员大队”风采录(图)(11月17日 19:24)

本报记者　李选清、武天敏、范炬炜、丁海明采写　　2003年10月15日5时30分，中国，西北戈壁。

　　一个激昂的声音在曙光将现的晨空回荡：“总指挥同志，我奉命执行中国首次载人航天飞行任务，准备完毕，待命出征，请指示。中国人民解放军航天员大队航天员杨利伟。”

　　“中国人民解放军航天员大队”———人民军队序列中这支神秘部队一亮相，便吸引了全世界的目光。此时，北京西北郊，中国航天城，杨利伟所在的航天员大队的战友们热血沸腾：“航天员大队———光荣的名字、神圣的使命！”

　　来自五湖四海的14名飞行员，为了一个神圣的目标走到一起———祖国的载人航天事业高于一切

　　1998年1月5日，一个永载史册的日子。

　　这一天，中国北京航天城，我国第一批14名航天员面对五星红旗庄严宣誓： “祖国的载人航天事业高于一切！”

　　这一天，我军编制序列中增添了一个崭新的成员；这一天，中国航天史册翻开了新的一页。

　　从飞行员中选航天员，是世界公认的一条“捷径”。14位航天员英姿飒爽，全都是空军优秀飞行员，飞行时间都在800小时以上。即便如此，选拔的过程依然漫长而艰辛。1500多名参加选拔的飞行员，历时两年反复筛选，最后只有14人入选。

　　踏上中国人从来没有走过的飞天之路，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路！

　　一场空难，曾经让聂海胜与死神擦肩而过。1989年的一天，聂海胜驾驶的战机在高空发动机停车，靠滑翔无法返回机场。天旋地转，飞机翻着筋斗向地面坠落，他的眼前已经出现“黑视”，不得不在最后时刻按下了跳伞弹射开关。从昏迷中睁开双眼，自己落在一片稻田里，飞机扎进土里十几米深，烈火熊熊……

　　出生入死，风吹雨打，一名技术熟练的飞行员要闯过重重险关，才能在蓝天自由翱翔。如今，又要面对陌生而险峻的飞天之路。

　　何去何从？聂海胜没有犹豫，郑重地在报名申请表上填写了自己的名字。他说：“选不上我，我毫无怨言，但是如果不敢挺起胸脯去应选，我会为自己感到羞耻！”

　　李庆龙，是空军某部唯一的“双学士”飞行员，副团长的提拔任命马上就到。留，轻车熟路前景可观；走，前途艰险荆棘密布。

　　一天，电视台播出一段纪录片：一位前苏联航天员搭乘的飞船在返回途中发生故障，再过两个小时，飞船就要坠毁。这名航天员掏出怀中的金笔用宇航服包好，对地面上凝望他的妻子含笑嘱咐：请把金笔作为礼物，转赠给你未来的丈夫……

　　看到这里，李庆龙的妻子紧紧握住了丈夫的手，两行泪水夺眶而出：“庆龙，非去不可吗？”李庆龙平静地说：“我已经报名了！”

　　杨利伟、翟志刚、聂海胜、吴杰、李庆龙等14人，面对祖国的神圣召唤，面对风险莫测的飞天旅程，义无反顾地作出了响亮的回答。

　　为了一个神圣的目标，他们从五湖四海走到一起，投身于航天员大队这个火热的熔炉！

　　天梯无捷径。飞向太空，需要一步一步脚踏实地的攀援———把58座“珠穆朗玛峰”踩在脚下

　　在航天员体能训练中心，有一台循环式攀岩机。打开开关，岩面周而复始地转动，永无尽头。在这里“攀岩”，等于在攀登一座没有巅峰的“珠穆朗玛”。

　　航天员58个专业的训练，恰似58座连绵不绝的“珠峰”，航天员们必须在5年之内全部考核合格，才有资格执行载人航天任务。

　　14名航天员，离开院校时间最短的8年，最长的13年，如今先要学习10多门深奥的航天基础理论课，时限却只有两年。那两年，航天员公寓成了一座“不夜城”。一次，几名航天员为了弄明白一个轨道力学的公式，一直研究到凌晨2点。大队长申行运实在不忍心了，走到窗外有意咳嗽几声，督促航天员们遵守“作息时间”。

　　灯熄了，但过一会儿又亮了。对于航天员来说，一天8小时的学习时间实在不够用啊！

　　“神舟”飞船的研制与航天员的培养几乎同时展开，在试验中飞船几经改造，不断完善。一个始料未及的难关又横亘在航天员们面前：好不容易把飞船里密密麻麻、成百上千的手柄、按键、线路记熟了，不久再钻进模拟舱，舱内的设置又改变了许多。

　　重新学习、重新记忆、重新消化理解……面对这样的“煎熬”，航天员们心里急啊：“照这样，什么时候才能去飞天？”

　　一次，一位老科学家来到航天员大队，拿出一颗螺丝钉：“飞船上的一枚螺丝钉最初几十个甚至几百个样品，都用于破坏性试验，抗震抗压抗磨损，只有这样，最后换取的数据才能孕育一枚成品！”一句话，震撼了14颗心：天梯无捷径，要完成祖国交付的飞天重任，我们就要脚踏实地一步一步地去攀援，再苦再难也要咬牙坚持！

　　抗超重训练、抗眩晕训练、抗缺氧训练，海上救生、陆地伞降、沙漠生存……道道关隘接踵而至。那年，吴杰和李庆龙赴俄罗斯加加林宇航训练中心学习，1年要学完俄罗斯航天员4年学的东西，而且要标准不降地参加考试。教官们都耸肩摇头：这怎么可能呢？1年时间能听懂俄语就是奇迹了！

　　两个人默默地交换一下眼神，攥紧了拳头：“拼了！”这一年，德国、法国的受训航天员每周末都要乘飞机回国休假，他俩却没有休过一个节假日。耐寒训练，他们来到北极圈，像爱斯基摩人一样钻到雪窝棚里，在摄氏零下48度的严寒中坚守48小时，每人体重减了两公斤。耐热训练，摄氏90度的干风往模拟舱里吹，汗水在脚下汇聚成水洼，他们一口气坚持了52分钟……

　　一年之后，他们以优秀的成绩拿到了国际航天员合格证书。

　　登上飞船，我们是飞天勇士；走下飞船，我们是普通一兵———特殊的队伍里没有特殊的军人

　　杨利伟一飞冲天，航天医学研究所隔壁的北京某高校师生才明白，这座静悄悄的院落，原来一直在酝酿着一个天大的奇迹。

　　有关纪律明文规定：航天员不准在外就餐、节假日不准私自外出、不准与不明身份的人接触、不准暴露自己的身份……自从走进航天城那天起，14位航天员的名字就从许多朋友的通讯录中消失了，就连孩子写作文，提起“我的爸爸”，也只能说“爸爸是个飞行员”。

　　5年，他们隐姓埋名，像14枚反复打磨的箭，准备射向太空。但哪一天才能离弦而去？这对于他们却是未知的谜。

　　在这漫长的等待中，航天员们始终抱定一个信念：“登上飞船，我们是飞天勇士；走下飞船，我们是普通一兵。我们是一支特殊的队伍，但是这支队伍中不能有特殊的军人！”

　　翻开航天员大队的荣誉册不难发现，处处当模范，时时争第一，是这支队伍的英雄本色：航天员全部是中校、上校军官，在周围20多个兄弟单位包括执勤连队的队列会操中，航天员大队回回是第一。一年一度的航天城运动会，田径大项冠军全部被航天员大队包揽。至今，1500米、100米、4×100米等多项纪录保持者全都是航天员……

　　英雄不是一飞成名的。航天员大队康政委这样说：“作为航天员，上天是考验，平时更是考验，在地面上如果纪律涣散，胸无斗志，就不可能在天上令行禁止，勇往直前。”

　　今年中秋节的前一天，一位航天员的母亲不幸去世，领导只批准他4天的假，因4天之后，航天员大队就要奔赴某试验基地合练。屈指一算，扣除路上的时间，只能在家里呆一个昼夜。

　　当这位航天员赶回家中时，兄妹们拉住他的手哭了：“你一走几年，妈妈临终也没有见你一面，你不能等到妈妈下葬再走吗？”看着妈妈的遗容，这名航天员心如刀绞。可是，军令如山，不容变通。

　　那天，他在妈妈灵前守了整整一夜，第二天清早挥泪叩别母亲，踏上归队的旅程……

　　“说不一样，其实也一样……”记者采访中，很多航天员都提起歌曲《当兵的人》。5年来，航天员们每周5天在公寓集体生活，只有周末才能回家。公寓离家仅有一公里，但是5年时间里，没有一名航天员违例回家，即便是妻子和孩子的生日，也没有人破坏规矩。他们说：“作为军人，航天员与在哨卡守望国门的战士是一个标准！”

　　杨利伟一飞冲天，实现了我国首次载人航天飞行，13名战友报以真诚的掌声。一位航天员这样对记者说：“我们一共14个战友，利伟绕地球飞了14圈，正好一人一圈！”

　　（国防报 2003年11月17日第2版）

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美国启动F-35“联合攻击战斗机”的制造工作(图)(11月17日 17:01)

　　[美国《每日防务》2003年11月13日报道] 洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和几个分承包商于11月10日开始生产F-35"联合攻击战斗机"的主要机体部件。

“萨达姆”打萨达姆美军使用多探测头子母炮弹(11月17日 16:29)

　　李学华

83名日本议员喊着搞核武部分民众跟着认同(图)(11月17日 15:53)

　　日本众议院大选结果11月10日凌晨揭晓，在今后4年中决定日本国家前途和命运的480名新议员即将走马上任。令人感到不安的是，在这批由日本国民直接选出的议员中，有17%的人表示，日本在必要的时候应该发展核武器，实施核武装。日本政界主张对外持强硬态度的人数悄然增长，这将严重影响日本今后的政治走向。

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