来源：大水

　　日本作为一个工业强国，却受到自身地理位置的巨大限制，四面环水，南北长达4000公里的细长地形，人口上亿，但是国土面积却只有不到40万平方公里，和中国云南省差不多，最麻烦的是，日本自身属于资源奇缺国家，本国除了硫磺矿和白银矿之外，别的矿产都非常稀少，大部分需要进口，所以对外经济贸易联系，海上交通至关重要。

　　为了保护自身的交通线，日本大力建设海军，其中最重要的一环就是发展海上反潜巡逻飞机，上世纪后半叶，日本引进了100架世界最先进的美国P-3C反潜飞机，这款先进飞机的引进，立即使得日本成为美国之后第二大反潜力量，极大的遏制了前苏联强大的潜艇部队，和中国最近些年研发成功的运-8反潜机性能相似，冷战结束后，P-3C飞机寿命到期，美国海军开发了洗衣袋反潜机，这就是基于波音737-800客机改进而来P-8A反潜机，但是让人不解的是，日本人突然放弃外购美国货，独立研发喷气反潜机，这就是P-1反潜巡逻机。

　　日本人大大方方公布了P-1反潜巡逻机的参数，比美国反潜机P-8A更强

　　日本方面也公开了P-1反潜机数据，从架构看，喷气反潜比中国运-8螺旋桨飞机反潜更先进一代，速度更快3成以上，噪音更低，而且巡航高度更高30%，这是世界潮流，而且和美国海军的P-8A反潜机相比，日本飞机性能也更强悍一些。

　　反潜机主要看几个指标：航程，速度，以及设备能力，先从航程来看，日本飞机8000公里巡航距离，超过美国型号7200公里，日本飞机最大速度966公里每小时，巡航速度833公里每小时，美机对应的是824公里每小时，从这些数据来看，日本飞机数据全面占优。

　　在飞机总体设计上，日本人走了比较保守的路线，采用4发设计

　　这款飞机延续了日本几十年使用美国P-3C反潜机的经验，外加日本最新科技，结合世界反潜机喷气化的潮流打造而成，世界各国主流喷气航空反潜机，基本都倾向于双发喷气模式，包括波音737-800和空客A-319改反潜机，都是采用12吨左右推力喷气发动机模式，而日本人则走了不同寻常的路子，采用4发设计，四台发动机可靠性更高，而且每台最大推力只有6.12吨，研制难度更低一些，容易保持性能和可靠性。

　　作为一款全新的反潜机，日本人使用了几乎所有的高新技术，新飞机研发动辄几十亿美元的研发费用，还是让日本人非常小型，和中国大飞机项目相似，这款飞机设计之初考虑过和军用运输机通用同一个机身机翼，最终让设计师直接很快驳回，运输机和反潜机要求完全不同，强行同意，那就是谁都不讨好，飞机效率特别低，但是上层要求节省开支，设计师还是做了很多准备，两款飞机有不少共用的组件，包括机翼外段、水平尾翼、座舱附近的机体部位、机上的航电设备（包含飞控电脑系统、碰撞警告系统、操纵系统等）等，占P-X自身重量的25% ！

　　另外一个是机载设备和机载武器的要求，为了达到快速高效反潜的目的，日本在这款飞机上采用了多种先进设备和武器，设备方面包括先进机载雷达以及磁异探测器，还有大量抛投式声呐浮标，为了提高雷达性能，日本人将世界最先进的第三代氮化镓（GaN）半导体技术来制作天线收发（T/R）组件，是全世界第一种实用化、使用氮化镓半导体技术的机载有源相控阵雷达，性能非常强悍！

　　日本人在机头，左右侧同时安装了3块相控阵雷达阵面，奢侈的丧心病狂

　　由于相控阵雷达阵面重量大，旋转不方便，正常只有120度的视角，日本人一不做二不休，居然采用了机头三面阵设计，在机头雷达罩内，机头左右两侧都安装了雷达，这种设计立即将飞机的雷达探测视野扩大到300度，这种奢侈到极点的设计，几乎只有日本人能干出来。

　　日本人很精明，竟然想军用运输机和反潜机公用机身

　　但是谁都没想到，分开设计之后，P-1反潜机，确实达到了无与伦比的高性能，这也是专门优化设计的结果，P-1最大的特色是采用了最适合远程飞机，最省油的民航机下单翼设计架构，飞机结构重量轻，阻力小，飞机采用翼吊发动机布局，这种布局能在飞行中给机翼卸载，对机翼寿命有很大的好处。

　　为了达到高可靠性要求，日本人没有采用P-8A飞机使用的超级成熟可靠美国CFM-56发动机，单台最大推力12吨，而是使用了国产的F7-IHI-10涡扇发动机，推力只有前者一半，为此飞机采用了4台发动机设计，任何一台发动机空中停车，飞机只损失25%的推力，几乎对任务执行毫无影响，而美国P-8A反潜机，一台发动机停车则损失50%的推力，得立即放弃任务回航。

　　从P-3C四发飞机设计经验来看，这是一个很高明的设计，这种4发设计，最大的缺陷是，飞机重量阻力较大，在新时代P-8A发动机使用的CFM56发动机，非常可靠，飞行百万小时也不会遇到几次空中停车，所以这种设计并不见得讨好，但是日本人为了达到高可靠性的目的采用了这种特殊设计保证性能，另外一方面，也是促进日本国内航空发动机技术进步的无奈之举，而另外一个兄弟项目C-1，则由于日本实在无力提供20吨级别航空发动机，则不得不接受美国CF6发动机。

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