随着白宫公开把“收购乌克兰马达西奇公司”放到台面上讨论，这家世界范围内领先的发动机制造企业的命运就再度变得扑朔迷离：此前中国企业不仅已经拿下了马达西奇公司56%的股份，只需要再过乌克兰反垄断委员会最后一关即可大功告成。

　　而抛开大国之间常见的“保护性收购”不提，美国对收购“动力沙皇”拿出的借口是“乌克兰国防工业拥有极大机遇”，但纵观这些年美国的所作所为，这句话明显是彻头彻尾、假仁假义的谎言……

　　图为马达西奇掌握制造技术的部分涡扇发动机一览。

　　毫不夸张地说，从“继承”了前苏联大量军工遗产，一度跻身世界军工强国，到今天乌克兰陆海空装备制造样样不行，乃至于三军装备状况颓废不堪，美国在这一过程中是堪称“功不可没”。

　　当然，美国也不是刻意在对乌克兰军工企业“赶尽杀绝”，只不过是照章行事罢了：有利用价值的乌克兰军工企业，美国就会竭力榨光其价值；对美国利益构成威胁或障碍的，美国自然也会除之以后快。

　　图为搁置在基辅的利比亚航空安-124货机，该机的翻新迄今没有下文。

　　如果一定要细究乌克兰目前军工业，乃至于整体重工业都萎靡不振的现状，这一切也可以说是美国做出的选择——俄乌决裂、以及随之而来的乌东冲突、克里米亚事件彻底摧毁了俄罗斯和乌克兰的几乎一切正常关系，也随之把乌克兰军工业的最大供应方兼客户挡在门外。

　　而现如今证据早已十分清晰：乌克兰从中立偏向亲俄急剧变化倒向西方且反俄的过程当中，关键时刻总有美国的推波助澜，甚至是亲自下场干预。

　　换句话说，在军工业强和弱的乌克兰之间，美国终究替乌克兰人自己做出了选择，偏向了能作为“反俄”前驱棋子的那一边。

　　图为交付伊拉克前的BTR-4装甲车，此景已经难以再现。

　　除此之外，2014年后的乌克兰甚至在购买武器弹药上都没有什么自主权可言：对美国为首的西方盟友唯命是从，结果就是从装甲车制造到火箭设计和发射，乌克兰从苏联处继承的军工业乃至于重工业基础全面沦陷。

　　而乌克兰付出数百万直至上亿美元不等代价的结果，不过是得到了一批“剩余军火”：欧美以倾销价格售于乌克兰的老旧直升机、悍马车等装备轻而易举就摧毁了乌克兰军工体系。

　　图为美国“安塔瑞斯”运载火箭，部分零件系由乌克兰制造。

　　在乌克兰全面倒向西方不过五年之后，曾经豪杰林立的乌克兰军工业就只剩下一片废墟：为苏联红海军分别造巡洋舰和航母的两家黑海造船厂倒闭的倒闭，歇业的歇业；曾经缔造出T-34、T-55、T-80坦克的哈尔科夫-莫洛佐夫也无限期停工；大飞机巨头安东诺夫已经在寻求整体出售；唯有曾经的弹道导弹和火箭巨头“南方设计局”还算景气，如今给美国诺斯罗普“打零工”。

　　图为翻新坦克炮塔的哈尔科夫-莫洛佐夫工厂。

　　在这种四面楚歌，满目疮痍的现状下，美国人居然还能堂而皇之地说出“乌克兰军工业前景无限”这种话，这本身就是极大的讽刺。

　　更何况，指望美国人让利于乌克兰的做法，本身就是与虎谋皮。一旦没有足够的资金和订单，包括“动力沙皇”马达西奇在内的乌克兰军工业只能不断流失掉至关重要的人才和经验，“失血而亡”只是迟早的问题——或许这也就是美国人希望看到的结果。（作者署名：利刃/TONE）

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