从这张图片来看，第1艘国产航母正涂刷飞行甲板标志线

　　从辽宁舰飞行甲板标志线来看，第1艘国产航母已经完成3个起飞点标志线涂刷

　　最近网上出现了第1艘国产航母的图片，从相关图片可以清楚看到第1艘国产航母正在涂刷飞行甲板标志线，它表明第1艘国产航母交付部队已经指日可待了。

　　如果图片属实的话，第1艘国产航母已经完成舰艏第1、2两个起飞点标志线涂刷，第3起飞点标志线正在涂刷之中，降落区也开始涂刷，此前第1艘国产航母对飞行甲板进行了彻底清理，重新铺设了防滑涂层，从这个角度来讲，第1艘国产航母应该不会再在飞行甲板进行施工了，现在涂刷飞行甲板标志线应该是航母舾装一个收尾项目，标志涂刷完成之后，主要系统和设备经过测试没有问题可以签字交船了。

　　此前直8舰载直升机在第1艘国产航母起降的图片

　　美国海军福特号航空母舰也是服役之后才进行舰载机起降试验

　　由于第1艘国产航母海试的时候没有进行歼-15舰载机起降试验，只是进行了直-8舰载直升机起降试验，因此只能对舰上航空系统进行初步的测试和验证，所以外界普遍推测它应该在交付部队之后才会进歼-15舰载机起降试验，国外航母也是交付部队之后才进行舰载机起降，根据海外资料，美国海军最新福特号航空母舰在2017年7月22日正式服役，7月28日完成首次舰载机首次电磁弹射与回收，到2018年底已经完成近千次舰载机起降，其中最高一天舰载机出动能力超过了130架次。

　　当年辽宁舰在交付部队之前就进行了歼-15舰载机起降试验，这是因为中国海军在此之前没有航母操纵的经验，歼-15也没有设计定型，两者都需要工业部门进行保障，经过一段时间运用中国海军已经积累了一定的航母操纵经验，歼-15战斗机也设计定型，培养了多批舰载机飞行员，实现了夜晚起降，在这种情况下，中国海军完全能够自主组建舰载机起降试验，不再需要工业部门提供保姆式保障。

　　歼-15D上舰对于海军航空兵来说是一个考验

　　从2018年珠海航展公开资料来看，中国相关单位已经实现了无人机上舰，这样意味着相关单位已经攻克了自动着舰引导系统、自动油门控制等技术难关，舰载机在航母起降的时候，能够通过数据链实现一体化联接，由航母着舰引导系统提供引导，飞行控制及自动油门控制系统控制飞机状态和发动机推力，不需要飞行中手脚并用来控制升降舵和油门，大大降低了飞行员负担，歼-15战斗机已经装备部队较长一段时间，飞行员、指挥员、航母舰员对于这套系统已经非常熟悉，第1艘国产航母配套的系统可能是辽宁舰上面系统的改进型，这样就给海军自主组织歼-15舰载战斗机在第1艘航空母舰起降打下了坚实的基础。

　　第1艘国产航母舰载机起降试验最关键还是歼-15D电子战攻击机，歼-15D电子战攻击机在歼-15基础上改进而来，采用串列双座、翼尖配备有电子支援侦察吊舱，因此它的飞行特性也歼-15存在一定区别，对于海军航空兵飞行员来说，驾驶歼-15D在航母起降应该需要一个适应过程，另外歼-15D电子战攻击机加入舰载机部队之后，如何与歼-15战斗机进行编队，如何进行协同作战，如何进行电子干扰与防空压制等等，也需要从头摸索。

　　辽宁舰应该会在2022年左右大修，第1艘国产航母要在此之前形成作战能力

　　第1艘航空母舰交付部队应该只是一个开始，后面的任务还非常繁重，辽宁舰在2012年交付部队，之后进行了频繁的训练演习、海上部署等任务，期间只经过两个较短时间船厂维护，这样到了2022年航母服役10年的时候，应该会有一次比较大的维护和升级，时间周期更长，这样就要求第1艘国产航母能够在2022年之前形成作战能力，这个能力不仅包括航空母舰本身，还有舰载机部队和护航舰艇，尤其是航母编队形成作战能力更是一个严峻挑战，所有这些都可以用任重道远来形容。（作者署名：小飞猪观察）

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