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歼15舰载机进行伙伴空中加油 整体作战能力再次加强

歼15舰载机进行伙伴空中加油 整体作战能力再次加强
2019年03月20日 08:18 新浪军事
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歼-15进行伙伴空中加油,注意加油机没有挂载副油箱歼-15进行伙伴空中加油,注意加油机没有挂载副油箱

  近日CCTV公开了中国海军歼-15舰载战斗机进行伙伴空中加油的图片,它表明歼-15舰载战斗机已经具备伙伴空中加油能力,歼-15航程更远、留空时间更长,整体作战能力又向前迈进了一大步。

  我们知道航母飞行甲板狭窄,能以起降大型空中加油机,因此舰载战斗机空中加油多采用伙伴空中加油方式,它就是在1架舰载战斗机上面安装空中加油吊舱,充当伙伴空中加油机,为其他战斗机提供空中加油,当然舰载战斗机载油能力显然不能和大型空中加油相比,只能支持中小编队执行作战任务。

超级大黄蜂进行伙伴空中加油,注意它挂载了4个大型副油箱超级大黄蜂进行伙伴空中加油,注意它挂载了4个大型副油箱
米格-29K进行伙伴空中加油,同样需要挂载副油箱米格-29K进行伙伴空中加油,同样需要挂载副油箱

  从相关视频可以看到歼-15舰载战斗机在执行空中加油任务的时候,没有挂载副油箱,表明它应该采用机内油箱为受油机提供空中加油,歼-15战斗机是从俄罗斯苏-33战斗机发展而来,后者又是苏-27战斗机舰载型,应该保留了苏-27战斗机超载油箱设计,根据相关资料,在油箱全部装满的情况下,苏-27战斗机油箱最多可以装载接近10吨燃油,歼-15应该与之相当,由于不需要挂载大型副油箱,歼-15在满油的时候几乎没有增加阻力,这样就赋予歼-15较大的战术优势,相比较之下,超级大黄蜂在执行伙伴空中加油的时候就需要挂载多个大型副油箱,由于副油箱体积较大,会增加飞机阻力,这样就需要额外燃料来抵消阻力增加,所以它的效率要低于歼-15,一般认为副油箱效率要比内油降低30%左右,也就是说超级大黄蜂需要搭载13吨燃料效能才与歼-15搭载10吨燃料相当。

进行伙伴空中加油训练的歼-15,可以看到空中加油吊舱安装在机腹下面进行伙伴空中加油训练的歼-15,可以看到空中加油吊舱安装在机腹下面

  根据海外资料,苏-33空重大约为19吨,舰上最大起飞重量大约在30吨左右,这样苏-33从航母满油起飞没有问题,当然考虑到安全等方面因素,它需要从第3起飞点起飞,这个起飞点距离舰艏长度为195米,支持苏-33重载起飞,歼-15与苏-33相比,复合材料使用比例更高,航空电子系统体积和重量更低,因此空重应该要小于苏-33,所以歼-15满载燃料从辽宁舰或者首艘国产航母上面起飞也没有太大问题。

从这张图片来看,1架歼-15空中加油机似乎支持1个双机CAP编队从这张图片来看,1架歼-15空中加油机似乎支持1个双机CAP编队

  苏-33在满油、无外挂情况下,最大航程超过3000公里,歼-15性能应该与之相当,这样在执勤半径为300公里情况下,歼-15至少还可以为编队其他飞机提供5吨以上燃料,这样支持一个双机防空巡逻编队(CAP),每架飞机就能提供2.5吨燃料,这样就能够让战斗机巡逻时间再增加接近1个小时,一般认为歼-15在距离母舰250公里-300公里处执行巡逻任务,执勤时间可以接近3个小时,进行一次空中加油之后,可以提高到4个小时,这样航母保持全天双机CPA编队只需要12个架次飞机即可,如果没有空中加油,那么就需要16个架次,腾出来的飞机可以用于对地打击,增加了航母执行任务灵活性。

空中加油增强了中国海军航母威慑能力空中加油增强了中国海军航母威慑能力

  对地攻击方面,歼-15空中加油机支持1个4机攻击编队,可以给每架飞机提供1.2吨左右燃料,考虑到战斗机挂载重型对地攻击武器,阻力增加,升阻比下降,航程也会随之下降,所以增加燃料大约可以让飞机作战半径增加大约300公里左右,从而能够让战斗机覆盖更大范围,打击更多的目标。

  因此歼-15进行伙伴空中加油训练,表明中国海军舰载机部队战斗力建设正在向纵深推进,由单纯防空向多用途发展,中国海军航母威慑能力正在日益增强!(作者署名:小飞猪的防务观察)

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