新世纪航空最大的亮点之一，就是无人机，从理论上来说，无人机可以包办一切有人机任务，假如可靠性能让人满意的话，世界航空大国对无人机充满了期待，所有制造商都投入巨资进行研发，力图在新的时代，拿到一个超乎想象的回报。

　　最近波音公司就展出了一款作战无人机，名为“波音制空权训练系统”（Boeing Airpower Teaming System），这款无人机飞机可以作为有人驾驶飞机的僚机一起执行军事任务，不过波音展出的是，为海军F-18舰载机协同作战。

波音的新玩法：配套隐身无人机弥补F18缺乏隐身设计的漏洞

　　从波音展出的样机和宣传资料来说，虽然飞机构型很像被洛马公司F35淘汰的麦道 JSF方案，取消驾驶舱改成无人机的沧桑感，很有慎之又慎的意味，但是在设计核心上则体现了不同的未来作战构想。

这就是20年前被波音和洛马公司淘汰掉的麦道JSF方案

　　波音公司的说辞是，这款无人机可以使得空中力量系统更强大，更快捷，更有效，可以指数倍提高作战效能，如何做到这一点呢，波音公司推出了一款新的无人机，这款无人机使用了人工智能作为力量倍增器，主要设计目标是作为一个智能团队，参与现有的军用飞机，补充和扩展现有战斗机的任务。

　　对于无人机参展，所有人都不意外，但是波音公司特意强调了这套无人机系统，能力强悍，可以完成ISR（情报，监视和侦察）到电子战，最大的亮点是价格便宜，操作员可以随便操纵飞机到任何一个地点执行任务，不管有多危险。

这是一款低成本多用途无人机，波音公司准备将其投入使用

　　现在陆海空军都充斥了无人机系统，波音为这一款无人机做了强悍的支持：可以提供类似战斗机的性能，飞机长度只有11.7米，内油航程超过3700公里，超过三代机之王苏27SK战斗机3600公里的水平。

　　这款飞机集成了多种传感器，用于情报，监视和侦察，以及电子战，而且独特的是，飞机并不需要操作员随时操纵，飞机上有人工智能系统，可以满足独立飞行，或者自动保持和友机的安全距离，不管是战斗机还是无人机，这也是从瑞典得到的战斗机先进防撞系统的人工智能版。

多架飞机紧密飞行，防撞就变成了一个头等大事

　　这款飞机将在2020年首飞，波音公司和澳大利亚一起合作，是在美国以外新型无人机最大的投资项目，波音公司投资了一个专用系统，该系统利用先进的制造，数字化生产和增强现实功能。

　　这一款波音无人机，透露出来的，却非同寻常，简单来说，他们没有采用现在最流行的飞翼设计，而采用了简单的隐身战斗机缩小简化版，从隐身性能来说，不如诺斯洛普的飞翼X47B，而且采用了更落后一点，但是经验更足的有尾设计，从这一点来说，波音并不完全赶时髦，他们在隐身平台设计上，确实也不占优势。

在气动布局上，波音公司这款飞机非常保守，平台性能不占优势

　　而且这款飞机并没有弹仓，所有传感器，包括红外，电视，激光或许雷达干扰机，都全部内置，主要执行侦察和电子干扰任务，依靠隐身性能尽量贴近目标，得到详细情报，贴近目标进行电子干扰的话，效果会更好，而且不怕敌人防空导弹和空空导弹火力命中，因为便宜。

　　飞机的设计也比原版的麦道JSF有所变化，进气道采用了蚌式进气道，而不是原先的carret进气道，这种进气道设计比较轻，而且隐身效能好，从飞行性能来说，这款飞机由于有大型垂尾，所以对飞控系统要求比较低，而且机动性比飞翼更好，可以做大迎角机动。

这款飞机给人的感觉就是旧瓶装新酒

　　从波音的角度来说，采用这样的设计无可厚非，原因是，飞翼虽然好，但是经验不足，退而求次，在自己熟悉的技术平台框架内做文章，也能有不错的效果。

　　波音公司的产品研发文化一直讲究：稳字当头，这一款无人机也不例外，在世界飞翼无人机大潮中，显得非常另类。（作者署名：大水）

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