歼20尚少该如何部署？平时在基地关键时刻奔赴边疆|歼20|战斗机_新浪军事

　　歼-20作为我军最先进，也是世界顶尖的四代重型战斗机，在经过2011年的初次亮相后，不知不觉间已经开始量产服役，但一个新问题也随之而来，那就是其高昂的成本。除掉早期的几架验证机，目前服役的歼-20乐观估计也就是四个大队，24架左右。即使今后以每年24架的速度量产，到2030年，歼-20的总数也不会超过300架。这个数量显然不可能将现役三代机全部替换完毕，实现很多军迷心中的全四代梦想。而这个数量要面对我国复杂的地缘安全局势，也颇让一些军迷感到不安。不过，军迷们有些杞人忧天了：少量的歼-20完全可以发挥出与其数量不相称的能量。我们今天就来讲讲，有限的歼-20到底该怎么用。

国土防空作战中的快反小队

　　庞大的国土纵深、漫长的国界线、复杂的周边政治局势，都决定了国土防空作战是中国空军的基本作战模式，即使贵为歼20，在未来一样要大量执行这种任务。而现在我国的国土防空作战部署，依然还是靠传统的大量战机散布在边境各处机场执行固定巡逻任务，这显然不适用于歼20。除了数量问题，四代隐形战机昂贵的成本和对地勤养护的苛刻要求，也注定了歼20不可能长期散布在边境各机场。

我们不可能在每个机场都准备歼-20的专用保障设备

　　实际上，我们完全可以发挥歼20大航程的优势，少量的歼-20平时就集中部署在内陆的几个大型基地，一旦任何方向空防压力紧张，执行战备任务的若干架歼-20就立刻与1架携带相应保障人员和物资的运-20组成快反编队，以最快速度赶到事发地点。

运-20也是歼-20的好搭档

　　如果局势过于紧张，歼-20还可以发挥超音速巡航优势，甩开运-20先抵达冲突现场，执行完任务后就近降落在冲突方向的纵深机场。而这个机场不一定是军用机场，即使是民用的也可以，因为运-20随后就会携带整套地勤支持设备降落到该机场与歼20汇合。

我国海量的民用机场同样也能为歼-20服务

　　这样平时的巡逻任务就交给歼-11、歼-10去完成，冲突升级了再迅速部署歼-20，即使是若干架，也能在对方反应过来之前就获得压倒性优势，真正做到好钢用在刀刃上，即使是现有这20多架歼20，也已经足以应付全国范围的国土防空作战处突任务。

　　战场纵深游猎

　　现代空战不仅是大量战斗机的舞台，同样也是预警机、加油机、电子战情报机、运输机、战略轰炸机、固定翼反潜机到处横飞的剧场，这些大型飞行器虽然不直接参与作战任务，但作为力量倍增器的效用早已被全世界熟知和重视。

　　而要打到这些高价值目标，传统三代机显然是很难做到的，因为这些飞机都在远离交战空域的对方空中纵深内，与我方战机之间还有交战区域的天然隔断。而歼-20作为注重超巡能力和大航程的四代重型机，就是执行这种远距离猎杀任务的最佳杀手。

这些才是歼-20的最佳猎物

　　这样，由大量歼-11、歼-16、歼-10等三代机负责吸引对方战斗机注意力，少量的歼-20趁机以超音速巡航能力穿过交战区域，猎杀敌方纵深内的高价值目标，其对战场形势的影响将远远超过把歼-20投入到对一般战术目标的打击上。

　　而如果我国能配套研发类似MQ-25那样的无人隐身加油机，那么这些可以前出布置的加油机就将成为歼-20超远距离作战真正的力量倍增器，做得好的话，届时歼-20甚至能从上海附近出发猎杀位于夏威夷一带的敌方目标，即使只是一两架歼-20出现在夏威夷这种区域，给对手带来的震撼也将是战略级的（短腿的F-22表示羡慕嫉妒恨）。