作为中国出口型战机,枭龙在国际市场的表现还算不错:缅甸16架,阿塞拜疆24架,斯里兰卡8架。当然巴基斯坦依然是采购大户,巴铁计划使用枭龙替换落后的歼7战机,总采购量超过百架;但枭龙还有一个绕不开的难题,就是发动机。现阶段枭龙战机使用一台俄罗斯RD93发动机,但可靠性/使用寿命与西方同类产品还有差距,降低了国际竞争力,那枭龙战机换装M88发动机的可能性有多大?相比RD93有哪些不同?
RD93发动机起源于米格29使用的RD33发动机,最大推力81.4KN,相比于M88的93.4KN推力相差13%,RD93将RD33发动机的上置机匣改造为下置机匣,这也是中国战机的普遍设计,但M88的机匣设置方向与RD93不同,这加大了枭龙使用M88的难度,另外RD93的涡轮温度1953摄氏度,推重比6.8,但M88发动机的涡轮温度1577摄氏度,推重比高达9.4,如此看来RD93的推力和推重比距离M88还有差距。
另外量产型战机的机体尺寸已经定型,RD93发动机全长4250毫米,直径520毫米,重量1055公斤,但M88发动机的长度仅为3618毫米,直径790毫米,重量985公斤,如此看来M88的体积要比RD93更加小巧,这就意味着如果枭龙想要换装M88,就需要更改机体尺寸,气动布局也将随之改变,复杂程度无异于重新设计一架战机,另外换装更加轻巧的M88,飞机整体配重也将变化,总体改装难度非常大。
但M88发动机的理论性能确实要比RD93强,推力增强就意味着,战机可以挂载更多的武器弹药,机头也能安装大型化雷达,将进一步增强战机在国际市场的竞争力,换装M88难度极大的情况下,提高枭龙的动力性能只有一条路,等待即将出现的涡扇13发动机,作为中国新一代中等推力涡扇发动机,涡扇13拥有RD33的身形,最大推力86.37KN,相比RD93提高7%,使用寿命2100小时,推重比7.8,使用综合数字式全权限控制系统,技术水平要强于RD93,完全能满足枭龙战机的所有需求,M88就算强悍,毕竟不是国产,所以涡扇13才是提升枭龙战机性能的关键。(作者署名:兵器解析主编 王树国)
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