印度人果然是大手笔，准备花费4000亿卢比，约合56亿美元，在本国建造6艘潜艇。

　　潜艇作为，当今世界公认的“战略性武器”，印度人想要大力发展似乎并非什么出人意料之举。毕竟印度目前的潜艇数量，已经无法满足这个南亚大国的“雄性”。如今的印度，常规潜艇拥有三个型号，共15艘左右。包括4艘“西舒玛”级，9艘“基洛”级，以及2艘“鲉鱼”级。如果再加上租借的1艘“查克拉2”型攻击核潜艇，1艘“歼击者”战略核潜艇。印度一共也不过17艘潜艇。

　　对于，自视为印度洋主人的印度，如今只拥有各种潜艇17艘左右，别说体现自己“主人”的地位，甚至连基本的水下安全都无法维护。更何况“西舒玛”级，在上世纪80年代就已经建造完成，如今已是“古董”级的老家伙。引进自俄罗斯的“基洛”级，也都基本都过了“而立之年”，虽然这些潜艇“壮心不已”，但无法改变已是“壮士暮年”的情况。而2004年与法国DCNS公司签署了6艘“鲉鱼”级潜艇，至今不过交付了2艘，到了2021年才能全部交付。所以，“鲉鱼”级潜艇服役之日，印度水下力量的真空也将达到空前的规模。所以，印度大力发展潜艇是一件顺理成章的事情。但问题来了，如果潜艇在印度制造将会面临怎样的命运呢？

　　首先，就是选择性恐惧。众所周知，印度作为英联邦国家，不仅与西方关系融洽，与苏/俄也有着非同一般的关系。所以，在选择引进潜艇生产线的过程中必然面临多种选择。不论是法国、德国、瑞典等西方国家，还是俄罗斯都有可能成为潜在卖家。在引进生产线方面，印度与西方国家有着非常密切的合作，比如从德国引进209潜艇生产线，从法国引进“鲉鱼”级潜艇生产线。但是，印度目前的主力潜艇是来自俄罗斯的“基洛”。那么印度该如何选择？或许，印度的先进轻型战机招标工作，就是前车之鉴。美国的F-16，瑞典的“鹰狮”，俄罗斯的米格29，乃至印度国产的“光辉”……直到今天还没有最终确定。

　　其次，就是“拖延症”。印度军工的拖延症，似乎是人所共知。不论是“光辉”战机，“阿琼”坦克，还是印度的国产航母，都让人们对印度制造有了“深刻的认识”。更何况，在此次高调建造潜艇之前，印度人已经有过两次引进潜艇生产线的经历。无论是顶着德国209潜艇的光环的“西舒玛”，还是来自法国的“鲉鱼”级，其交付时间比之预计时间，都要有长时间的拖延。比如，“西舒玛”的订单拖延到1994年才完成，而“鲉鱼”级的首艇则比预计时间拖延了6年直到2017年才正式交付。所以，印度想要完成6艘先进性潜艇的建造工作，绝对是一件不容乐观的事情。

　　最后，就是否能形成战斗力。虽然印度在获取军工技术方面，有着得天独厚的优势。但是，印度的工业基础过于薄弱，军工技术底子又过于单薄。所以，不仅仅在武器平台的方面需要引进，在其相关的配套设施上也必须采取拿来主义。那么问题来了，很多武器平台是不能兼容相关配套设施的。比如，法国的“鲉鱼”级潜艇，虽然鱼雷发射管也是533毫米，却无法发射来自俄罗斯的533毫米重型鱼雷。虽然印度也有来自德国的AEGSUTMod1重型鱼雷。但是，这款“老古董”能否装进“鲉鱼”的鱼雷发射管，估计是个新问题。所以，印度首艘“鲉鱼”级潜艇虽然交付了，但是却没有可用的鱼雷，根本无法形成战斗力。

　　如此看来，印度人花费56亿美元建造潜艇，投入不可谓不大。但是，印度制造的潜艇想要真正成为印度洋的“水底杀手”，所需要的时间绝对不是常人所能预计的。如果不能再预计时间内服役，就是浪费钱！（作者署名：潞州节度）

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