2018年珠海航展歼-20打开弹舱，机载武器首次公开亮相，可以看到它主弹舱挂载了4枚导弹

　　近日有消息说中国新一代固体运载火箭在2018年底试车成功，它可能采用中国新一代固体火箭推进剂，提高了火箭性能。

　　由于固体火箭推进剂都是相通的，因此中国新一代固体火箭推进剂也可以应用到国产空空导弹上面，降低导弹体积和重量，这样中国空军歼-20战斗机也可以挂载6枚空空导弹。

　　F-22可以挂载6枚AIM-120C空空导弹

　　2018年珠海航展中国空军歼-20战斗机首次以实战挂载亮相，向外界公开了主要机载武器，包括主弹舱里面的4枚国产中远程空导弹、侧弹舱2枚PL-10空空导弹，从国产中远程空空导弹大小来看，即便歼-20换装国产PL-12主动雷达制导空空导弹应该也只能挂载4枚，相比较之下F-22战斗机最多可以在主弹舱挂载6枚AIM-120C中距空空导弹，因此对于中国相关单位来说，需要对国产空空导弹进行改进，以便能够提高歼-20载弹量。

　　AIM-120体积和重量较小，F-16这样的轻型飞机也可以翼尖挂载

　　歼-20载弹量经F-22要少，主要是国产空空导弹体积和重量较大，PL-12出口型SD-10长度3.8米，直径0.203米，发射重量190公斤左右，AIM-120空空导弹长度为3.65米，直径为0.18米， 发射重量大约160公斤，双方差距主要就体现在固体火箭推进剂差距上面，国产固体火箭发动机采用端羟基聚丁二烯推进剂（HTPB），AIM-120固体火箭发动机也是这种推进剂，但是在产品性能上面，国产推进剂与国外产品就存在明显差距，一般认为本世纪初国产固体火箭推进剂大约相当于国外发达国家80年代的水平，由于单位重量的推进剂可以发出更多能量，所以AIM-120只需要更少燃料就能达到预定速度和射程，根据相关资料，AIM-120固体火箭推进剂与发射重量之比大约为0.3，但是速度以达到4马赫，SD-10达到这个比例，速度就只能达到达3.5马赫，想提高速度只能增加推进剂，结果就是导弹体积和重量增加，PL-12长度、直径和发射重量比AIM-120要大就是这个原因。

　　SD-10只能在翼下挂载

　　进入新世纪之后， 中国相关单位在固体火箭发动机领域取得了长足进展，尤其重视开展新型高能推进剂研制，开展了新一代高能材料研究，例如CL-20在HTPB之中运用，从而有效提高了国产固体火箭推进剂技术水平，国产这空空导弹采用新的推进剂之后，就能显著降低导弹体积和重量，样就为导弹瘦身打下了坚实的基础，从珠海航展公开信息来看，国产导弹已经在微型化上取得长足进展，例如国产QN-202微型导弹是世界最小的红外成像制导导弹，它在发射重量在1.2公斤的情况下，射程达到2公里，这个指标也表明国产固体火箭发动机推进剂性能水平也有了明显提高，可以支持导弹微小型化。

　　QN-202表明中国在在固体火箭发动机领域也取得了长足进步

　　因此我们可以推测国产PL-12可能采用新一代固体火箭发动机，体积和重量与AIM-120相当或者相近，歼-20弹舱尺寸也与F-22战斗机相当，这样歼-20就能够在弹舱之中挂载6枚新型导弹，进一步增强飞机空战能力，从更长远角度来看，空空导弹微型化也是一个趋势，它可以进一步提高战斗机载弹量，而国产固体火箭发动机技术进步也为国产空空导弹微型化铺平了道路。（作者署名：小飞猪观察）

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