第一艘国产航母在执行第4航次试航时携带了歼15和直8舰载机的模型，有人说这是进行所谓的调度测试，这种说法与以前曾有人认为该艘航母在建造未完成及尚未试航时在船厂进行消磁作业一样，属于未从事过舰艇设计建造及试验者的外行说法，舰艇的消磁作业必须在建造完成并试航完毕后才能实施消磁作业，其时机通常在交付前后进行。那么航母等军船上的舰载机模型到底有何用途呢？简言之，这类舰载机模型是用于航母的航空保障系统相关设施的技术性能试验及效用试验，并非用于作战使用相关的测试。在航空保障系统技术性能试验完成之后，才能进行诸如舰载机上舰起降试验。

　　配试舰载机模型与本舰搭载的舰载机类型直接相关，驱护舰上采用直升机模型，航母上则是歼击机和直升机模型。现代舰艇已与舰载机充分融合，舰载机已成为舰艇作战的有机组成，很多舰艇上设置有与舰载机直接相关的系统，如驱护舰上的直升机舰面系统、航母上的航空保障系统等。在航母及驱护舰上，进行舰载机相关的试验必须使用预定的舰载机，通常是先使用舰载机模型对设施进行验证试验。舰载机模型均按实机1：1的比例制作，其外形尺寸、重量、重心、牵引点、系留点等部位的强度、位置和接口形式与舰载机一致，在其它部位如武器挂架、加油口、充电口、机翼和旋翼的尺寸及折叠后的尺寸等也一致。此类试验虽可以使用真机，但基于舰载机申请调配、试验的方便性和成本，以及试验中存在损毁可能等方面的考虑，很多船厂都制作了相关的舰载机模型用于试验。

　　现代军用舰船设置的舰载机保障系统，简单的只设置一个直升机起降平台，辅以画线和灯光标示而无其它的设施，仅供直升机临时起降之用，如中国海军072系列大型坦克登陆舰即是如此；复杂的如航母、071型综合登陆舰、075型两栖攻击舰则不但设置舰载机起降平台，还设置机库和维修及保障、油料弹药补给等设施，并设置有飞机调度指挥系统和飞机作战指挥系统等，其相关的航空保障系统较为复杂。在驱护舰上所搭载的主要舰载机为直升机，其航空保障系统称之为直升机舰面系统，直升机舰面系统一般包括起降平台、机库、牵引装置、系留设备、助降灯光设备、喷气燃料系统、塔台辅助指挥设备、充电充气辅助油料及淡水供应设备、机载武备保障设施、指挥和通信及引导设备、安全和消防设施等。

　　直升机舰面系统一般由起降平台、格栅装置、安全网、防滑网、接地装置、消防装置、目视帮助降系统、导航、通信等组成。直升机起降平台一般布置在舰船的艉部，视野开阔，离水面有一定高度。即能保证直升机从左、右舷和后部着舰离舰，又要能避免海浪对直升机的影响。直升机起降平台上画有标示直升机安全降落区域的标识，在安全区域内起降时，保证直升机旋翼的翼尖与上层建筑之间有一定的安全距离。在驱护舰上还设置直升机作战指挥系统，该系统融合在本舰作战指挥系统内，指挥直升机遂行作战任务或将直升机给出的远程目标信息引导本舰的武器进行攻击。

　　舰载机模型在舰船系泊试验阶段用于对舰船航空保障系统的安装正确性、完整性及工作可靠性的检查，在航行试验阶段用于检验航空保障系统的工作运行可靠性，目的都是为了验证航空保障系统的性能是否达到设计要求。使用舰载机模型所进行的试验主要有牵引试验、甲板及机库系留试验、轮挡试验、直升机旋翼折叠装置试验、冲洗车试验、飞机接地试验、机轮充气试验、液压油车充压试验、直流电源试验、加油装置试验等舰载机保障设施试验，在航母等配置有飞机升降台的舰船，还要进行升降台效用试验，总之，凡是舰船上与舰载机勤务保障和运行及安全相关的设施都要进行试验。

　　用舰载机模型进行系留试验是对机库及甲板上飞机系留位所进行的试验，试验时用系留索具将舰载机系留，并观察系留效果；牵引试验是使用牵引杆将舰载机分别牵引至机库和甲板位置的试验，用于检查牵引装置工作的平稳性和可靠性以及在牵引装置在允许的最大海况下工作稳定性；接地试验是将接地电缆一端与舰载机接地接头连接，一端与起降平台上的接地接头连接，能承受20KV静电电压，舰载机接地的目的是当舰载机实施加油、通电、试车、挂载武器及舰载直升机垂直补给和悬停加油时释放静电，避免静电起火；冲洗车试验是用淡水对舰载机的机体和机舱等部位进行冲洗，是除盐清洗的主要方式，冲洗后需用压缩空气进行进行吹风干燥试验。（作者：pop3）

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