俄罗斯可以说是世界上坦克造得最多的国家,冷战结束后,苏联时代遗留下来的坦克装甲车辆不计其数,新生的俄罗斯无力维护,很多都只能是抛弃在那些已经倒闭的坦克修理厂日晒雨淋。
这不,随着商用无人机的普及,一组由无人机拍摄的莫斯科郊外废弃坦克停放场的照片蹿红网络。这是一处主要堆积BMP步兵战车和辅助装甲车的场地,这里有BMP-1、BMP-2步兵战车、装甲修理车,甚至还有坦克底盘的消防坦克。
有不少网友认为,这些停放的战车只要稍加修整就能够重返战场!
其实不然,这些战场风吹日晒已经十余年,早已经失去了修复作战的价值,要修复与重新制造一样费时费力,所以僵尸战车复活基本上是不可能的了。
而还有一些网友则认为,既然这些坦克和战车都已经不能够再用了,这些坦克修理厂为什么不将其拆卸融掉,至少还能够买点废钢钱,也不至于将这些车辆抛弃在野外自生自灭啊!
同样一些中国网友也认为,既然这些车辆没有战斗价值了,那么我们组队去俄罗斯以废钢名义买这些坦克战车,转手卖掉不是可以大赚一笔!这样的好主意为什么就没有人想过呢?
其实,之所以这些现代坦克装甲车辆会被遗弃,利用率如此之低,主要原因还是其自身的设计特点。
大家有没有发现,在各国的坦克坟场中,特别是俄罗斯的坟场中,很少能够看到二战坦克装甲车的身影。这不仅仅是因为这些战车是文物的原因。毕竟像苏联,光T-34坦克就造了数万辆,这些二战的坦克装甲车辆都到哪里去了呢?
像T-34这样的二战坦克,战后除了转售给友邻国家,比如中国和中东国家等,还有一部分作为博物馆藏品,其实绝大多数的坦克装甲车辆都被回炉重炼。以至于俄罗斯目前国内自己存有的T-34坦克都并不多。
前段时间还专门从老挝回购T-34坦克作为阅兵、电影或收藏用。
图片:俄罗斯从老挝购回了30辆T-34坦克,曾经数万辆T-34坦克现在已经成为了珍品。其他坦克到哪里去了?
既然二战的坦克都被熔掉了,那么冷战时期的那些坦克装甲车辆为什么就不能够熔掉炼钢呢?
其主要原因是二战的坦克装甲车辆绝大多数都是均质钢装甲,这些铁疙瘩都是一个元素构成的,重新炼钢非常容易。而冷战时期的现代坦克装甲车辆,多数采用了复合装甲,就是在钢装甲中掺杂了不少“添加剂”,使得装甲防弹性能大幅提升。
但是,正是由于这些特种金属,在拆解后重新炼钢的过程就显得非常麻烦了。重炼成本比较高,元素分离也比较麻烦。
另外,近年来各国钢铁产量都已经处于饱和甚至是产能过剩的地步,以中国为例,钢铁价格低得不能再低了,部分钢铁价格甚至都低于本钱,这也是各大钢厂贱价拼商场的恶性竞争结果。
所以,那些想从俄罗斯购买废旧坦克炼钢赚钱的人,一定要考虑到成本和价格的问题,不要最后搞得进口的坦克炼钢后比国内新钢铁还贵。
其实坦克坟场并不是只有俄罗斯有,很多国家都有。比如以色列,他们的坦克坟场中有大量的百夫长、梅卡瓦I型主战坦克。比如以色列的Kiryat Gat , Plugot 军事基地,有超过700辆退役坦克和装甲车辆。
一贯以做生意精明闻名于世的犹太人一定会想到卖废铁这个主意吧!当然,以色列军方对这些废旧坦克早就想卖掉了,甚至明码标价,一公斤只要0.25美元。结果是这些坦克还是在这里杵着,就是没有人买!
这就是现代坦克的悲剧,为了加强防御,搞的新型装甲们,居然还不如二战的钢装甲拆卸溶解方便。最后的结局是二战坦克都拆了熔掉换钱了,现代坦克却只能够在坟场中扮演僵尸角色!(作者署名:虹摄库尔斯克)
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