俄罗斯可以说是世界上坦克造得最多的国家，冷战结束后，苏联时代遗留下来的坦克装甲车辆不计其数，新生的俄罗斯无力维护，很多都只能是抛弃在那些已经倒闭的坦克修理厂日晒雨淋。

　　这不，随着商用无人机的普及，一组由无人机拍摄的莫斯科郊外废弃坦克停放场的照片蹿红网络。这是一处主要堆积BMP步兵战车和辅助装甲车的场地，这里有BMP-1、BMP-2步兵战车、装甲修理车，甚至还有坦克底盘的消防坦克。

图片：上帝视角的坦克坟场还是很壮观的，这些车辆都是无法再使用的僵尸战车。

　　有不少网友认为，这些停放的战车只要稍加修整就能够重返战场！

　　其实不然，这些战场风吹日晒已经十余年，早已经失去了修复作战的价值，要修复与重新制造一样费时费力，所以僵尸战车复活基本上是不可能的了。

图片：这些老式的BMP-1步兵战车已经没有作战价值了。

　　而还有一些网友则认为，既然这些坦克和战车都已经不能够再用了，这些坦克修理厂为什么不将其拆卸融掉，至少还能够买点废钢钱，也不至于将这些车辆抛弃在野外自生自灭啊！

　　同样一些中国网友也认为，既然这些车辆没有战斗价值了，那么我们组队去俄罗斯以废钢名义买这些坦克战车，转手卖掉不是可以大赚一笔！这样的好主意为什么就没有人想过呢？

图片：密密麻麻的战车为什么不熔掉卖钢换钱？

　　其实，之所以这些现代坦克装甲车辆会被遗弃，利用率如此之低，主要原因还是其自身的设计特点。

　　大家有没有发现，在各国的坦克坟场中，特别是俄罗斯的坟场中，很少能够看到二战坦克装甲车的身影。这不仅仅是因为这些战车是文物的原因。毕竟像苏联，光T-34坦克就造了数万辆，这些二战的坦克装甲车辆都到哪里去了呢？

图片：战斗民族的舞台剧，将一辆真正的T-34坦克开上舞台。

　　像T-34这样的二战坦克，战后除了转售给友邻国家，比如中国和中东国家等，还有一部分作为博物馆藏品，其实绝大多数的坦克装甲车辆都被回炉重炼。以至于俄罗斯目前国内自己存有的T-34坦克都并不多。

　　前段时间还专门从老挝回购T-34坦克作为阅兵、电影或收藏用。

　　图片：俄罗斯从老挝购回了30辆T-34坦克，曾经数万辆T-34坦克现在已经成为了珍品。其他坦克到哪里去了？

　　既然二战的坦克都被熔掉了，那么冷战时期的那些坦克装甲车辆为什么就不能够熔掉炼钢呢？

　　其主要原因是二战的坦克装甲车辆绝大多数都是均质钢装甲，这些铁疙瘩都是一个元素构成的，重新炼钢非常容易。而冷战时期的现代坦克装甲车辆，多数采用了复合装甲，就是在钢装甲中掺杂了不少“添加剂”，使得装甲防弹性能大幅提升。

　　但是，正是由于这些特种金属，在拆解后重新炼钢的过程就显得非常麻烦了。重炼成本比较高，元素分离也比较麻烦。

图片：炼钢业产能过剩，钢铁价格低迷，用废旧坦克炼钢成本高，不划算。

　　另外，近年来各国钢铁产量都已经处于饱和甚至是产能过剩的地步，以中国为例，钢铁价格低得不能再低了，部分钢铁价格甚至都低于本钱，这也是各大钢厂贱价拼商场的恶性竞争结果。

　　所以，那些想从俄罗斯购买废旧坦克炼钢赚钱的人，一定要考虑到成本和价格的问题，不要最后搞得进口的坦克炼钢后比国内新钢铁还贵。

图片：以色列坦克坟场。

　　其实坦克坟场并不是只有俄罗斯有，很多国家都有。比如以色列，他们的坦克坟场中有大量的百夫长、梅卡瓦I型主战坦克。比如以色列的Kiryat Gat ， Plugot 军事基地，有超过700辆退役坦克和装甲车辆。

　　一贯以做生意精明闻名于世的犹太人一定会想到卖废铁这个主意吧！当然，以色列军方对这些废旧坦克早就想卖掉了，甚至明码标价，一公斤只要0.25美元。结果是这些坦克还是在这里杵着，就是没有人买！

　　这就是现代坦克的悲剧，为了加强防御，搞的新型装甲们，居然还不如二战的钢装甲拆卸溶解方便。最后的结局是二战坦克都拆了熔掉换钱了，现代坦克却只能够在坟场中扮演僵尸角色！（作者署名：虹摄库尔斯克）

图片：著名的梅卡瓦主战坦克一样成为了僵尸坦克。

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