乌克兰危机之后,俄乌关系冻僵,本来就处于风雨飘摇之中的军工行业更是雪上加霜,从业人员可以说生活在水深火热之中。
最近一个新闻最能说明乌克兰军工行业人员窘境,一名前安东诺夫设计局飞机设计师-维克多。科瓦斯基(Viktor Kovalsky),在基辅受到殴打,据说还有两名警察参与其中。
根据乌方的说法,现年81岁的科瓦斯基曾经在安东诺夫设计局工作40年时间,参加设计过世界最大的安-225巨型运输机,他在基辅涉嫌进行货币兑换的时候被人殴打,一度还被警方拘留,最后警方从他随身公文包里面发现飞机图纸才确认他的身份,此次事件造成科瓦斯基“脑震荡,背部和牙齿受伤,脸上也能可见明显的瘀伤”。
苏联时期,乌克兰是军工行业重镇,拥有众多的军工单位,其中就包括安东诺夫设计局,它以苏联著名飞机设计师安东诺夫命名,是苏联最重要的运输机设计局之一,战后先后研制了安-12、安-22、安-70等型军用运输机,最让人熟悉莫过于安-124、安-225巨型运输机,前者是各国和地区空军现役最大的军用运输机,后者则是当今最大的运输机,尤其需要指出的是这两型运输机配套的D-18T涡扇发动机也由乌克兰设计和制造,设计由乌克兰进步设计局完成,制造则在马达西奇公司完成,以于有人这样感慨“(苏联解体)俄罗斯一夜之间失去了巨型运输机研制能力。”
乌克兰独立之后,经济一直没有起色,可以说处于崩溃的边缘,乌克兰军工行业可以说风雨飘摇,一方面本国没有经济实力维持这样庞大军工行,另外一方面乌克兰军工行业依赖俄罗斯,例如安-124主要用户就是俄罗斯空军,另外许多单位也为俄罗斯武器提供配套,但是乌克兰与俄罗斯关系可以说是起起伏伏,两者在国际武器市场还存在竞争,因此俄罗斯一直在摆脱对乌克兰军工行业依赖,提高自主配套能力,结果就是乌克兰军工行业开工不足,投入减少,员工待遇降低,设备无法得到更新改造,直接后果就是技术人员流失严重,设备老化。
这个情况在乌克兰危机之后显得尤其严重,乌克兰切断与俄罗斯军工合作关系,对于安东诺夫设计局这样单位来说,几乎是就灭顶之灾,因此安东诺夫设计局与乌克兰当局关系紧张,后者一度解雇安东诺夫设计局全部领导层,造成安东诺夫设计局人心涣散,许多人不得不另寻其他出路,所以才会出现81岁退休飞机设计师严寒天气到街头兑换货币的情况发生,基本上外界普遍认为安东诺夫设计局将会逐渐走向没落,难以重现昔日光辉。
实际上安东诺夫设计局只是乌克兰军工行业一个缩影,乌克兰一系列军工单位都可以用日薄西山来形容,这些名字以前可以用如雷贯耳来形容,南方设计局、莫洛佐夫设计局、黑海造船厂、曙光联合体等等,这个情况再次说明,只有国家强大才会百业兴旺,否则就是无水之鱼,无根之木,在无情的风雨之中调零。(作者署名:小飞猪的防务观察)
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