根据俄罗斯媒体报道，俄空军当前仅有一个加油机团，总共15架伊尔78/M，数量还不如中国的23架（3架伊尔78+20架轰油6），按照前苏联的发展思路，航母和加油机都是没有用处的，并且有限的加油机都在为战略轰炸机服务，直到苏俄解体，俄军才认识到加油机的重要性，随后量产的苏30/苏35/米格31都拥有空中加油能力，但15架根本匀不开，那俄军计划怎样填补空缺？中国运20油的量产前景如何？

（伊尔78加油机）

　　按照俄罗斯发展规划，未来10年时间，计划采购15架全新的伊尔78加油机，看似数量庞大，看俄罗斯具备空中加油能力的轰炸机/战斗机近千架，30架伊尔78加油机根本无法满足胃口，根据俄罗斯在中东战场的表现，加油机是必不可少的，战斗机通常会在空中执行数个小时的任务，加油机也需要来回轮换，如此看来，俄罗斯对加油机的需求不低于中国。

（具备空中加油能力的苏34战机）

　　俄罗斯还计划将封存的数架伊尔76全部升级为伊尔78加油机，另外俄罗斯还能将本国制造的图204客机升级为加油机，这种改装方案类似美国制造KC46A，中国还进口了5架，图204最大起飞重量103吨，航程4300公里，使用两台PS90A发动机（伊尔476也使用这款发动机），动力系统非常好。

（图204客机）

　　虽然图204的性能远不如波音767，但至少也能缓解燃眉之急，使用客机改装成本也更低，符合俄罗斯的实际国情，但中国加油机只有两个选择，运20和运9运输机，近期运20加油机已经成功试飞，但考运20受制于发动机，现阶段产量并不高，所以运9也有充当加油机的可能性，虽然中国加油机数量更多，但一架伊尔78M载油量（106吨）相当于5架轰油6（18.5吨），并且中国加油机缺口可能超过300架，未来运20加油机的发展前景非常光明。（作者署名：王树国/兵器解析）

（运20运输机）

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