近日，一颗被越南富安省渔民打捞的中国鱼雷引起热议。很多网友担心称，这可鱼雷如果是解放军目前最先进的鱼雷可就赔大了。也有很多网友说，怕越南人将这款他们从来没见过的鱼雷拆开研究并进行仿制。

　　然而网友们的担心完全是多余的。我军最先进的鱼-10鱼雷目前仍大部分处于保密状态，自然不可能这么轻易地被越南这种国家拿到。从外形上来看，该雷更像是鱼-3型鱼雷，然而很多细节又不符合鱼-3。但可以完全肯定的是，这是一颗我军训练用的操雷。

　　何为操雷？就是代替真实鱼雷的训练用雷，该雷雷头质量轻，发射出去后可以自行浮上水面（因此让越方捡到），便于回收再次进行训练，能节约我军训练成本，还能使鱼雷操作水平得到提升。然而装有战斗部——战雷头的鱼雷则质量更重，即便发生哑火，依靠其自身重量则会沉到海底，像越南这种实力的国家无法对其打捞。

　　从图片中我们可以看到该操雷制作工艺良好，雷身流畅，但很多人会发问为何它的推进螺旋桨会是纵列两具呢？

　　这是因为，纵列螺旋桨的后部螺旋桨的螺距比前部螺旋桨更大，因为后部桨叶承受了前部桨叶的大部分尾流，这就导致后部螺旋桨在水里沿着轴线前进的速度更大，能使螺旋桨在直径限制和载荷过重的情况下增大桨叶面积，桨叶的单位面积载荷也能随之减小，有效提高鱼雷航行效率，减轻或者避免液体产生的空化作用和振动。

　　总而言之，可以适当增加鱼雷的推进力，解决空泡对螺旋桨的损伤问题和振动问题。这种螺旋桨系统学名称为“共轴对转螺旋桨”。

　　然而这种设计并非没有缺点，同常规螺旋桨而言，共轴对转螺旋桨在运转的过程中会发出更大的噪音，不利于隐蔽攻击。而且这种动力系统反而使传动系统的结构更为复杂，鱼雷本身的重量也随之增强。

　　这种设计我们不陌生，俄罗斯的ka-52武装直升机也采用了类似的动力系统设计。该机的设计师深知，传统单螺旋桨会浪费能完全被利用的尾流。而共轴对转螺旋桨在运转过程中，上下两部螺旋桨桨叶分别以相反的方向旋转时，互相发生出的叶尖涡流能互相抵消下去，这样就能提升发动机做功效率，使ka-52武装直升机的飞行速度和机动性得到有力保证。而且这种螺旋桨系统在一个螺旋桨工作时，另一个螺旋桨会产生阻止上一个螺旋桨转动的扭矩力，使ka-52武装直升机不会原地打转，所以，ka-52取消了尾部螺旋桨。（作者署名：利刃巨透社）

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