最近网络上出现了几张运20不同寻常的照片，这些照片立马引发了网友极度的关注，从外表来看，不过是简单的运20照片，运20在中国军事圈可算是家喻户晓，从生产到设计制造，甚至决策过程都有长篇纪录片介绍，而且在珠海连续做过几十次飞行表演，可谓是一个过去网红飞机。

　　为了这一次能让群众燃起来，其实就在于小小的外挂。

　　从这个照片可以看出，在飞机机翼左侧有个加油吊舱

　　右侧也有一个加油吊舱

　　后机身左侧也有一个加油吊舱

　　或者有的朋友对这个运20和加油吊舱结合起来有啥重要意义体会不深，那就让我们转身看看美国空军的情况。

　　F35，加油加油

　　F22，加油

　　F-15，加油

　　大家都知道，战斗机是一种高效快速的重要武器，优点是速度快，航程远，可以挂载多种武器对地白天黑夜东南西北高空低空，各种姿态的吊打，山川河流湖泊道路大风大雨都不能完全阻挡战斗机的前进步伐，这也是制空权理论盛行的根源。

　　但是战斗机也有个巨大的缺点，就是速度快带来的麻烦，飞机需要飞超音速高机动，设计师就不得不降低飞机的机翼展弦比，提高机翼机身刚度，实际上来说，大大压缩了飞机的航程和飞行时间，而且战斗机还存在一个悖论：需要作战效能高就要多挂载先进武器，但是武器挂多了就要少挂油箱，油箱少了航程就短，作战效能就高不哪里去。

　　副油箱总是占据飞机的最强外挂点，挂了副油箱就少挂重型武器，影响作战

　　如何解决这个问题呢，这就是空中加油机，这也是美国人的魔术，简答的将运输机加个加油吊舱就完事，一架加油机出动，可以支持10多架次的战斗机加油，非常合算，可以说，这是个简单的魔法，将战斗机的油量转移给加油机这个随军油瓶就是。

　　美国的空中加油机几乎超过1000架，KC-130，KC-135，KC-10，KC-46等等，美国有这么多，中国的空中加油机，迄今为止还不到两位数，大部分是运载能力很差的轰油6，歼8战斗机可以加油4次，最近还从外国购买了2架伊尔78，数量太少不够用。

　　中国有多少飞机等着加油机，初步算算，差不多800架，简单来说就是500架的歼10A，歼10B，歼10C家族，还有歼15，歼16，苏30战斗机，从今年开始还增加了20多架歼20战斗机，未来或许会增加到500架。

　　中国有500架飞机战斗机等着加油机，嗷嗷待哺，但是加油机数量严重不足，气死人

　　大家或许会问，一次空战不过就是5分钟，现有战斗机可以巡航2小时，甚至4小时，为何还要加油机，其实，这有很多细微的要求，比如紧急拦截，歼10战斗机，一个加力起飞就可以烧掉300公斤燃油，5分钟格斗差不多要烧掉600-800公斤，外加超音速飞行，实际上来说，正常内油可以飞2小时，紧急拦截的话，大体半小时就没油了，假如不挂副油箱的话。

　　所以，战斗机标注的最大航程其实用处不大，外挂导弹和炸弹后，航程经常暴降三分之一到一半，而且加入还进行空战的话，航程更加缩短，所以米格29战斗机虽然号称航程1400公里，正常作战也就是300公里的作战半径，就是这个道理。

　　形势逼人，机场保卫者米格29架可以空中加油了

　　所以，对于战斗机飞行员来说，空战有三大恨，第一大恨就是总是缺一发导弹，第二就是发动机推力总是少那么1吨2吨，最后就是总是缺那么2吨3吨油，还没有咋打，油量就起红灯，要回家了。

　　运20最大运载能力55吨，货仓都装满油的话，外加机翼油箱的油量，可以超过100吨，一架运油20加油能力几乎等于4架轰油6，实际上来说，是一个巨大的好消息，中国歼20再也不用外挂4个巨大奶瓶远程奔袭了。（作者署名：大水）

　　有了运油20加油机，歼20就可以彻底甩掉副油箱，从早飞到晚

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