2018年的珠海航展上，由中俄联合研发的大型客机--C929客机亮相珠海航展，已经是1：1比例的大型模型了，这意味着这个项目已经进入到了细节设计阶段，开始研究制造原型机的问题了。这个项目已经取得实际上的重大突破，也意味着，俄罗斯费尽心机防范以后，终于改变态度，一个不可忽视的变化。

C919

　　俄罗斯是世界上可以制造大型客机的国家之一，但是由于西方国家的抵制，既便俄罗斯的大客机拥有与空客或波音相当的技术实力，也难以在世界市场上有什么地位，人们依然只知道空客与波音。

　　虽说在大客机领域和中国一样受到防范与打压，但是俄罗斯曾长期存在防范中国之心，不愿意与中国进行什么技术合作。所以中国和俄罗斯在大客机领域的合作几乎为零，伴随着中国急速进步，俄罗斯已经意识到单纯的封锁中国已经没有什么意义，于是改变了态度，宣布与中国联合破西方客机垄断。中俄在数年前，就开发合作研发工作，为就是目前的C929客机，为了体现中俄合作，正式更名为：CR929。

C929

　　俄方不仅同意合作，而且作出了不小的让步，有关大客机的组装工作，已经由原订在俄罗斯改为搬到中国工厂中，在许多方面将与中国进行大量的合作，这绝对不是谁靠谁的问题，而是共同合作的问题。

　　这款大型客机的技术水平绝对会让大家感觉到：先进，这是一款远程宽体客机，航程为12000公里，其中：基本型的机身长63.07米，翼展61米，总高17.91米，采用双通道客舱布局，280座级别，机身配备超临界后掠下单翼、常规型尾翼，双发设计。除了先进气动设计外，大量应用复合材料，铝合金比例下降到仅20%。

伊尔96

　　目前项目进展顺利，有望在十年内，实现投入商业运行。未来有可能会发展出军用型号，充当空中加油机等。

公司成立大会

　　但是依然有人指指点点，主要原因就在于这是中俄合作产品，包括发动机在内的许多设备不是国产，这是属于一个思路问题，如果是军用机的话，也许不能国产是一个很大的问题，但是作为一款大型客机，而且以竞争国际市场为主要目标的型号，那么追求成本为第一大目标，而不是以国产化为目标，且作为合作项目，中俄拥有同等的权利，没有理由去排斥合作伙伴，更不要说，实际上所有的设备都来自于中俄，其他国家的设备一直可以入选，这是很正常的事情，没有什么真正纯国产的大型客机。

模型

　　别看发动机仍依靠西方，仍敢挑战波音地位，目前在国际客机市场上，实际已被波音和空客垄断了，这种局面必须加以改变，而这一重要举措就是这款大型客机了。形势对它相当有利，不仅在技术上有竞争优势，更背靠着中俄大市场，俄罗斯自身需求不小，中国的需求更大。

内部

　　现在推出大型模型，这已经是很好的一个证明了，我们拥有更大的信心来推进它，发起挑战。（作者署名：军事天地）

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