如果要从俄罗斯战斗机中选出一种颜值最高的，那么这架战斗机必须成为最热门的候选人之一。这便是大名鼎鼎的苏-47（原称S-37）“金雕”技术验证机。

　　苏-47战机最大的特点，便是一对与众不同的前掠翼了。苏-47是世界上唯一被制造出来的双发重型前掠翼战机，光是这个名号就足够名垂青史。弯刀或飞镖状的前掠翼，黑色的炫酷机体，使得苏-47外观极具辨识度，因而不仅收获了极高的人气，也是各种空战或科幻电影、游戏中经常出现的机型了。

　　对曾经的苏霍伊设计局来讲，苏-47的作用不仅仅是验证前掠翼技术这么简单。苏霍伊设计局在二三十年的时间里都只能在苏-27的机体设计上缝缝补补，哪怕是如今已经转正的全新一代苏-57战斗机，都在很大程度上继承了苏-27双发宽间距、中央升力体布局。唯独苏-47，是苏霍伊设计局近年来完全摆脱苏-27气动布局身影、全面重新设计和制造出来的唯一型号，没有之一。

　　苏-57地面展示，注意前部弹舱门打开了

　　2018年珠海航展上，中国歼-20双机编队打开弹舱的展示飞行令世界瞩目。令人没想到的是，对歼-20弹舱的讨论，顺道让苏-57的弹舱问题再次成为军迷热议的焦点。近日，俄罗斯方面坐不住了，又公开了一则采访俄航空专家的视频，镜头中地面停放了一架苏-57战机中的T-50-2号原型机，打开了前部弹舱门。

　　苏-47早期照片，腹部平坦，弹舱设计类似F-22

　　这是苏-57战机第一次公开展示弹舱，虽然不是飞行中展示的。值得一提的是，苏-57的弹舱技术跟苏-47“金雕”关联紧密。在苏-47刚制造出来的时候，其腹部设计有矩形主弹舱，跟F-22的布局类似，同样采用对开折叠式舱门，只是尺寸要小一圈，毕竟只是用来初步验证相关技术。

　　苏-47后期试飞照，注意腹部弹舱样式发生了变化

　　2010年苏-57原型机T-50亮相，其采用了独特的前后串列式主弹舱，但直到现在也没有飞行中打开弹舱的照片公布。不过，在苏-47近年来新公布的照片中，却有很多打开弹舱飞行试验的画面；更值得注意的是，这款弹舱的外形相比之前变化很大，宽度明显变窄，且变成了双门对开方式，跟苏-57的弹舱尺寸、样式都非常接近。

　　根据2017年迪拜航展上，外媒采访俄罗斯著名试飞员博格丹的说法，俄方充分利用已经完成前掠翼技术验证的苏-57，对其机体进行了很多改造，用来验证苏-57所采用的各项技术。比如说，改造了苏-47原有的弹舱设计，安装了苏-57的完整弹舱结构。

　　苏-47（上）和苏-57（下）弹舱对比

　　根据博格丹透露，他也参加了苏-47的试飞工作，曾经多次进行空中各种飞行姿态下的内置弹药投掷试验，了解了气流对舱门的冲击受力情况、对机体的气动干扰情况，获取了大量一手试飞数据。这些数据对苏-57的弹舱结构、材料设计应用都有着十分重要的参考价值。从上图中就可以看出，苏-47后期和苏-57的弹舱门形状几乎一样，只不过苏-47只有一个弹舱，而苏-57有2个，前后串列布置。

　　可以看到，由于新加装的弹舱结构比苏-47原有弹舱更深，甚至有一部分凸出机体外，为此苏-47特地加装了整流罩过渡，整个整流罩足足有半个机身长度。因此可以推测，苏-57的弹舱深度确实比较充足，可以容纳尺寸较大的空对地战术导弹。这也从侧面证实了苏-57开舱发射空地导弹视频的真实性。

　　苏-57弹舱布局设想图

　　苏-57从内部弹舱投掷空地导弹

　　新一代战斗机的研制工作十分复杂，牵扯到的学科和工业领域非常广泛，需要极大的资源投入。俄罗斯在经费并不充裕的情况下研制出苏-57，少不了苏-47技术验证机充分发挥余热，默默立下的汗马功劳。从这个角度讲，苏-47虽然不能说是正牌五代机，但“五代机先驱”的头衔还是名副其实的。（作者署名：妹子杨）

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