洛克希德-马丁公司的F-35战斗机是高科技的产物。与此同时，针对F-35战斗机的批评也从未停止过。这款战斗机直到今天依旧存在许多尚未解决的技术问题和缺陷，比如说自主后勤信息系统软件问题、发动机燃油管缺陷、飞行员头盔显示器漏光。。。。。。有些问题存在了数年时间，美军却找不到妥善的解决方案。

　　F-35是高科技产物，但它也有致命弱点

　　F-35“闪电II”可在潜入敌方领空的同时躲避雷达，向目标发起致命一击！毫无疑问，它是一种极为精密的隐形战斗机。然而，它有一个很大的弱点——被黑客攻击。该漏洞可能会让黑客利用这架飞机的联网系统，从而带来灾难性的后果。随着F-35战斗机正在接近全面量产，美国空军则在抓紧填补这一漏洞。

　　正如《空军时报》解释的那样，飞机本身是安全的，围绕飞机设置有多层安全措施，包括飞行员的个人密码，以及专为上传到飞机电脑而设计的任务包安全认证。因此，黑客无法远程控制飞机并使其发动机爆炸，或使得飞机从跑道上方滚落并坠毁。F-35飞行员总是喜欢说，这架飞机就像电脑和战斗机的综合体。但是无论我们谈论的是家用电脑、手机、平板，还是昂贵的战斗机，你与外界的联系越多，安全隐患就越严重。

　　F-35飞行模拟

　　F-35的主要优势在于它能够连接更广泛的军事领域，并利用有关任务的大数据。世界范围内的F-35机队需要连接至少两个安全网络，旨在最大限度地提高效率。

　　首先是自主后勤信息系统，即ALIS，它负责跟踪个别飞机出现的问题以及全球备件和设备的位置。任何国家的F-35中队都有一个13台服务器的ALIS任务包，连接到世界各地的ALIS网络中。单架飞机将后勤数据发送至所在国家的中心点，然后将数据传递给位于德克萨斯州沃思堡的洛克希德中央服务器中心。事实上，ALIS发回的数据太多，以致于一些国家担心它可能会泄漏太多有关其F-35行动的信息。

　　ALIS系统可以使得洛马随时掌握全球F-35机队状况

　　另一个网络系统是联合重组规划，简称JRE。JRE负责维护一个潜在对手传感器和武器系统的资料共享库，它搜集到的资料会分发给全球F-35机队。例如，JRE可以搜索并共享敌方雷达和电子战信号方面的信息，这样一来单个国家的空军就无需自己去追踪这些信息，这就使得拥有F-35的国家可以根据预期威胁调整飞行任务，并领先于对手。

　　尽管这些网络拥有严格的网络安全保护措施，但无论在和平还是战争年代，它们都将成为黑客攻击的首要目标。黑客可能会试图完全摧毁这些网络，扰乱全球后勤系统，甚至危及单架飞机获取急需备件的能力。或者，他们可能损害ALIS数据的完整性——例如，报告全球F-35发动机短缺情况。黑客也可能会在JRE网络中引入一些可能损害任务安全的不良数据，缩短武器系统的射程，使得飞行员误以为自己已经安全脱离了交战区域，而实际上他可能并没有脱离。

　　飞行模拟器本身也存在安全隐患

　　就连训练飞行员的F-35模拟器也有可能向敌方泄漏数据。为了尽可能反射真实飞行，飞行模拟器被编入尽可能多的数据，而这些数据与F-35真实数据紧密相连。

　　美国空军目前正在努力弥补F-35网络系统的薄弱环节，全球网络系统非常容易受到黑客的攻击，许多用于支持F-35的无线系统也可能成为黑客的切入点。虽然使用计算机和全球网络对所有F-35运营商都有好处，但是美国军方和F-35的全球客户必须确保飞机以及支持它的设备能够正确应对网络威胁。否则，这架飞机最大的优势就会成为该机最大的弱点。一旦开战，这个弱点引发的后果将会是致命的！（作者署名：拦阻着舰）

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