▲委内瑞拉空军的K-8教练机

　　相对于世界热点地区而言，南美洲是一个相对和平的地区。长期以来，南美极少发生大规模战争，人们熟知的英阿马岛战争距今也已经过去30多年。因此，这里的军备水平很少受到外界的关注。那么，南美地区的空中力量现状如何呢，本次我们来简单聊聊这个话题。

　　巴西

　　巴西是南美最大的国家，它的航空工业发展水平很高，军、民用飞机装备的市场前景良好，典型的如巴西航空工业公司的EMB-314“超级巨嘴鸟”教练机，这种涡桨飞机既可以做教练机又可以充当轻型攻击机，不仅装备巴西空军（99架）和哥伦比亚、智利、厄瓜多尔等南美国家，还出口到亚洲、非洲等多个国家，美国空军也有采购。

　　▲巴西空军的“超级巨嘴鸟”教练机

　　不过，巴西空军的战斗机来源于进口，其目前装备的主力战机是43架美制F-5EM战斗机，正在逐步退役；12架法制幻影2000战斗机，服役不到10年就全部退役封存。巴西和意大利合研的AMX攻击机，在巴西空军有近60架装备，其中大部分接受升级以服役到2030年。巴西空军下一代战斗机已确定为瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机，计划购买108架，用以取代上述3种机型。首批36架“鹰狮”战斗机将在2019年开始交付。

　　▲巴西空军的F-5战斗机

　　巴西自研的KC-390运输机，已取得巴西国内型号证书，是巴西能生产的最大运输机。这种运输机具备加受油能力，载重23.6吨，目前巴西空军订购了28架，出口前景也不错。巴西还以国产的ERJ-145型客机为基础，搭载瑞典萨博公司的爱立眼监视雷达，研制出EMB-145SA预警机（巴西空军代号R-99），共装备5架，与3架EMB-145RS监视飞机构成“亚马逊监视系统”的侦察监视机队。

　　▲巴西KC-390运输机获得国内型号证书

　　阿根廷

　　阿根廷的航空工业有过辉煌的历史，其研制的“箭”系列飞机是拉丁美洲地区最早独立制造的喷气式飞机。阿根廷空军也曾在财政充裕和外部环境开放的情况下，通过外购组成了一支实力不俗的空中力量。但是在英阿马岛战争后，阿根廷空军一蹶不振，军费又因经济状况不良得不到保障，又长期受到西方国家的“软性禁运”，武器装备难以得到更新。2010年起，经济状况恶化导致阿根廷空军只有几架美制C-130运输机还能起飞。

　　▲阿根廷空军的A-4攻击机，是阿军曾经的空中主力

　　阿根廷试图求购包括西班牙二手“幻影”F1、以色列“幼狮”、瑞典JAS-39“鹰狮”，以及中国的“枭龙”甚至歼-10等战斗机，但是都因政治因素或财政困难失败。随着2015年阿根廷退役全部“幻影”战斗机、2016年停飞全部A-4“天鹰”攻击机，阿根廷空军只有IA-58等螺旋桨飞机担负任务。2018年1月26日，阿根廷终于与法国签订合同，购买5架已经退役的“超军旗”攻击机，不过是交给海军的。

　　▲阿根廷自产的IA-58“普卡拉”攻击机

　　智利

　　我们都知道，智利是个国土狭长的国家，有漫长的海岸线却没什么战略纵深。不过目前来看，智利空军在南美是一支强大的空中力量，其机队装备主要来自于美国。以战斗机为例，智利空军的主力战斗机为美制F-16，进口自美国的10架F-16C/D是比较新的Block50，后从荷兰购入的36架二手F-16A/B为BLock20。另外还有作为辅助的美制F-5战斗机，共11架。

　　▲智利空军的F-16编队

　　智利空军有1架预警机，为以色列出售给智利的EB-707“费尔康”预警机。加油机来自美国，为3架KC-135加油机；运输机也是来自美国，为4架C-130运输机；贝尔412、UH-1、UH-60等美制直升机，也是美国向智利出售的。而教练机中，18架“超级巨嘴鸟”教练机来自巴西，T-35教练机为其本国自产。

　　▲智利空军的“费尔康”预警机

　　委内瑞拉

　　2002年以前，委内瑞拉空军以美式装备为主，有24架F-16A/B战斗机以及C-130运输机等航空装备。2002年后，委内瑞拉靠拢俄罗斯，遂从俄罗斯等国家进口军机。2006年，委内瑞拉与俄罗斯签署合同，进口24架苏-30MKV战斗机，因事故坠毁1架，现存23架。这样，以美俄三代机构成的机队，让委内瑞拉成为南美地区理论上的空中强国。

　　▲委内瑞拉空军的苏-30编队

　　委内瑞拉空军的运输机除了美制C-130运输机外，就是中国制造的运8中型运输机。2011年中委两国签署合同，委内瑞拉共订购8架运8。教练机方面，中国的K-8教练机在委内瑞拉空军颇受好评；而2015年，委方决定向中方购买更先进的L-15教练机，计划采购24架。另外委内瑞拉空军还装备了进口自巴西的19架“超级巨嘴鸟”教练机。

　　▲委内瑞拉空军的运8和C-130运输机比翼齐飞

　　哥伦比亚

　　哥伦比亚空军也是以美式飞机为主，不过其主力战斗机为以色列制造的“幼狮”战斗机，共购买24架，坠毁5架。由于哥伦比亚空军长期执行的是轰炸反政府武装和毒犯组织的行动，所以“幼狮”长期与6架AC-47T、14架A-37、24架“超级巨嘴鸟”等轻型攻击机配合作战，后三者才是哥伦比亚丛林上空的主力战机。

　　▲哥伦比亚空军的“幼狮”战斗机

　　在哥伦比亚空军中，还有1架KC-767-200 ER MMTT加油机，由以色列航空航天工业改建。运输机的主力是美制C-130运输机，共5架；西班牙生产的C-295运输机，共8架；美国产的塞斯纳208运输机，共10架。此外哥伦比亚空军装备的飞机多为轻型飞机，担负侦察、运输、教练等任务；直升机数十架，为美制MD500、UH-60、贝尔206等。

　　▲曾赴美国参加红旗军演的哥伦比亚空军加油机和战斗机（中）

　　秘鲁

　　2017年11月24日，是秘鲁空军装备米格-29战斗机20周年。秘鲁是南美第一个使用俄制军机的国家，在上世纪70年代就从前苏联进口军用飞机，90年代从白俄罗斯和俄罗斯购买米格-29战斗机和苏-25攻击机。目前秘鲁空军现有米格-29战斗机19架，包括1997年白俄罗斯交付的和1999年俄罗斯交付的。

　　▲秘鲁空军的米格-29战斗机

　　秘鲁空军还有一批购买较早的“幻影”2000战斗机，共12架。秘鲁空军现有苏-25攻击机18架，另有12架美制A-37轻型攻击机。秘鲁空军的直升机部队也是俄制直升机的用户，拥有米-17/171直升机11架、米-24/35武装直升机16架。秘鲁空军的运输机部队规模不大，较大的机型包括购自美国的L-100、购自意大利的C-27J和购自俄罗斯的安-32等。

　　▲秘鲁空军的米格-29和“幻影”2000编队飞行

　　其他国家

　　厄瓜多尔空军的主力机型为10架南非制“猎豹”战斗机、8架以色列制“幼狮”战斗机和17架“超级巨嘴鸟”轻型攻击机，直升机部队曾使用过7架印度制ALH“北极星”直升机，后来因4架事故坠毁，厄瓜多尔单方面终止合同并停飞剩余3架直升机。

　　▲厄瓜多尔空军装备的“北极星”直升机

　　玻利维亚空军没有战斗机，2011年接收的6架中国制K-8教练机具备战斗能力，最大军机是3架美制C-130运输机，其余都是轻型飞机，直升机部队有14架美制UH-1和6架法制AS332。乌拉圭空军没有战斗机，8架A-37轻型攻击机和5架阿根廷制IA-58螺旋桨攻击机是主力战机，最大军机也是美制C-130运输机，其他是轻型飞机，据称中国向乌拉圭赠送两架运-12运输机，并希望乌拉圭购买L-15教练机。

　　▲玻利维亚空军的K-8教练机

　　巴拉圭空军有6架巴西制EMB-312“巨嘴鸟”教练机担负作战任务，以及其他轻型飞机和直升机。苏里南空军2015年3月接收来自印度的“切塔克”直升机，这是该国空军仅有的军机。圭亚那空中力量都是轻型飞机和直升机，其中有一架中国制运-12运输机。法属圭亚那为法国海外领地，防务由法军负责，不做表述。（作者署名：军武次位面）

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