作为由中国与巴基斯坦联合研发的一款三代机型号，主打外贸的枭龙战斗机自2007年交付巴基斯坦空军以来，在此后相当长的一段时间内，虽然让许多第三世界国家空军对其产生了浓厚的兴趣，但是除巴基斯坦以外，鲜有国家提出正式的采购需求。也正是在这种情况下，有关枭龙战斗机项目“定位失误”、“生不逢时”的负面评价也是越来越多。甚至还有一些国外媒体声称，在美国数量庞大的二手F-16冲击下，枭龙这种低成本战斗机根本无法在国际军贸市场中站稳脚跟。

　　虽然我们都清楚，这些针对枭龙战斗机的唱衰，在很大程度上都是因为偏见所致，但若想反驳此类无稽之谈，最佳的方式还是需要用事实说话。好在就在近期，一则在国外社交媒体上透露出的信息彻底粉碎了枭龙战斗机卖不出去的谣言——有缅甸网友在网络上透露，该国空军已于最近完成了首批共6架JF-17M枭龙战斗机的接收，这些战斗机均部署在了位于缅甸南部勃生地区附近的空军基地，并已开始进行飞行训练。

（缅甸空军已在近期正式接收了首批6架枭龙战斗机）

　　实际上，早在数年以前就传出了缅甸空军斥资5.6亿美元，向中国和巴基斯坦购买16架JF-17M枭龙战斗机的消息，而此项协定也被称为“红宝石”项目。同时，还有消息指出，截至到2017年中航成飞公司与巴基斯坦航空联合体（PAC）已合作生产至少4架缅甸版JF-17M。然而直到2018下半年，依旧没有曝出JF-17M交付缅甸空军的消息。因此，也有不少人对此份协议的真实性提出了质疑。更有甚者，还有人声称这批战机迟迟不交付，源于巴基斯坦方面对这笔交易持反对态度。

（此前生产线上曝光的疑似缅甸版枭龙的机翼部件）

　　枭龙/JF-17战斗机是20世纪90年代末期，中国和巴基斯坦共同投资研发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机型号。这个型号在具备突出的中低空、高亚音速机动能力的同时，还拥有较强的超视距拦截与对地精确打击能力。枭龙战斗机在立项之初，就着眼于第三世界国家庞大的市场，其定位主要是替换这些国家空军日益老旧的米格-21/歼-7系列，因此整体上具备十分优秀的性价比。同时，装备有AESA雷达的枭龙BLOCK3项目也正在紧锣密鼓的研发之中，其综合性能已不输于JAS-39E/F这类高端轻型三代机型号。

（配备有KLJ-7A相控阵雷达的枭龙BLOCK3已在研发之中）

　　而此次首批共6架枭龙战斗机的加入，对于整体装备水平落后的缅甸空军而言，具有着重大的意义。在此之前，该国空军主要装备的是中国歼-7M与俄制米格-29这两个战斗机型号。相比航电水平落后，且只能使用R-27半主动雷达制导中距弹的米格-29，配备有KLJ-7脉冲多普勒火控雷达与SD-10A主动雷达制导中距弹的枭龙战斗机，在综合性能上显然要超出前者一大截。待到总共16架枭龙战斗机全部完成交付并形成作战能力后，必将彻底取代其现役的米格-29，成为缅甸空军当之无愧的主力机型。

（缅甸空军现役的主力为总数26架的俄制米格-29战斗机）

　　当然，我们还是需要明白，枭龙战斗机正式交付缅甸，只是该型号开拓第三世界国家市场的开始。实际上，此份协议的达成在很大程度上是借了缅甸与中国之间原本就比较密切的军贸合作关系这个东风。若真的想要在更广阔的国际市场上有所作为，还得需要进一步在型号本身的性能与性价比上下功夫，这样才能更好的迎接来自国际市场上同等级对手的挑战。（作者署名：利刃/QG）

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