近日，美国空军公开了在今年4月4日发生的雷鸟飞行队的F-16CM坠毁事故调查报告中得出的结论，报告显示驾驶F-16CM雷鸟战机飞行员在空中经历8.56 G机动时，由于大过载重力导致其意识丧失，无法有效操控战机最终坠机死亡。

　　4月4日当天，在美国内华达州克里奇空军基地附近的内华达测试和训练场南部进行例行性的特技表演飞行训练时发生了不幸事故。前F-35A战机飞行员斯蒂芬-德尔巴尼奥少校在坠机事故中丧生。这次的意外也打破了自1982年1月起雷鸟特技飞行队长达36年的零致死意外记录。

　　英麦曼机动被称为是措位S（Split S）机动的相反动作

　　当时，在意识丧失之前德尔巴尼奥少校正在进行特技飞行表演训练，当时他正在进行大过载机动飞行，驾驶F-16CM战机在距离地面约5500至5700英尺的倒飞中约22秒时间。在进行战机姿态转换时进行Split-S机动后，飞行员经受了巨大的重力导致其意识丧失，在一段时间内飞行员完全丧失一切能力，无法执行弹射逃生动作最终坠机身亡。

　　实际上，洛克希德·马丁公司研发的机载防撞系统（Auto GCAS）是可以通过自动覆盖飞行控制并控制飞机远离地面来防止飞行员因意识丧失而造成的飞机坠毁的。但是，该软件没有被安装在4月份坠毁的这架F-16 战机上。

　　据美国空军的消息：这款自动GCAS系统已经成功挽救了几名F-16飞行员的生命，但是这套装置目前还没有安装在由雷鸟飞行队装备的F-16 Block 52s战机上。而美国空军计划在2018年11月开始为所有雷鸟飞行队的战机加装GCAS的升级版本。”（作者署名：烽火君）

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