当地时间10月12日，我驻吉布提保障基地与欧盟465编队开展联合医疗后送救援演练，探索海外基地联合医疗海空后送救援方式方法。

　　事情本身其实没啥，就跟咱们的护航编队和在亚丁湾部署的其他海军力量之间的交流一样，这类“串门儿”都属于增加国际互信的良好互动，以后都能有相互行个方便的契机。

　　这架NH-90NFH属于意大利海军航空兵，搭乘今年4月刚服役的FREMM型护卫舰（意大利版）7号舰“马丁宁哥”号参加护航任务

　　可一看到这意大利人都随随便便弄了架NH-90NFH多用途直升机过来装逼，顺便还刷了吉布提保障基地首次用直升机开展医疗演练的记录，咱又得日常就着人民海军直升机的问题念会儿经了。

　　还好就在同一天，刚刚在上一期出镜的海军航空大学展示了他们的新玩具：

　　这次亮相的是直-8CJ，咱上回的型号帧察出了偏差，J不是“舰载”的意思，而是“教练”的意思。因为第一代直-8的海军舰载型就叫直-8J，咱就犯了望文生义的错误，而且我军在军机型号后面加J表示“教练”的情况。。。。。。也属实不多，但还是要向曾被咱误导过的无数读者们，致以深深的歉意。

　　话说回来，给直升机专门搞个“同型教”的情况确实不多，即使是武装直升机也很少见，毛子近期研制的米-28UB算是不多的例外了。而米-28UB的诞生原因，正是因为俄军在实际训练中发现，飞行学员从“安萨特-U”教练直升机上毕业，改装米-28N的时候，由于两者差别实在太大，导致淘汰率和事故率偏高。

　　所以啊，还是学习双座战斗机的套路，老老实实在后座加一套操作系统得了

　　以此类推，之所以要和直-8C同期搞直-8CJ（两者是从一开始就配套研制的，试飞周期的重合度也很高），看来是说明直-8C在改进了旋翼和主减速器等部件后，其飞行性能和整体操纵习惯与之前的第一代直-8海军型区别较大，需要装备专门的教练机来培养机组。

　　历经200多个昼夜的期盼渤海湾畔某机场终于迎来了新的“朋友”，两架新型舰载教练直升机正式列装海军航空大学某团

　　从这个描述来看，新机转场回来这一趟也不容易，接机部队虽然肯定有着丰富的直-8驾驶经验，还是少不了要在这种“旧瓶装新酒”的机型上适应一番。不过折腾自然也是有其目的，随着未来海军陆战队直升机装备规模的扩大，不想让装备等人才的话，就得在“小平顶”出来前，把配套的直升机队伍建设个七七八八。

　　从驾驶舱正面这个角度看，其视野环境就与海军装备的第一代直-8完全不同

　　说起来咱很少在舰艇问题上发表意见，多半是转转施老的大作，来看看大家都怎么说他的，实在也是术业专攻。但既然这文是因吉布提保障基地而起，突然就想多诌几句关于“小平顶”的事儿。“小平顶”的首要任务，自然是两栖作战；而说到人民海军的两栖作战，最多被谈论到的环境，一是台海，二是南海。

　　在对台军事斗争准备中，考虑到现有装备的性能特点，以气垫登陆艇和两栖战车投送为主的“优化版”平面登陆模式，仍是完成战役任务的主要兵力投送方式；而以直升机投送为代表的立体登陆，则多以搭载特种部队奇袭的方式体现。此时“小平顶”能起到的作用，更多是为参战直升机提供更好的中转保障环境。

　　即使是直-8C/CJ，这时候能发挥的作用也不会比直-8有本质性提高

　　至于南沙岛礁的争夺，暂且不论在目前的局势下，我们武力收复由越、菲等国实控的其他岛礁（可能也就太平岛能作为对台任务的副本）还有多大可能性；即使围绕这类岛礁发生战斗，在这类过于狭小的战场上，“小平顶”更强的直升机搭载能力能否起到应有的作用还不好说。

　　但到了距离本土更加遥远的印度洋，在低烈度长期海上部署环境中，直升机的多用途拓展性就有了充分发挥的条件。就说这次意大利人来的NH-90NFH，本来是架标准的反潜战直升机，但通过任务模块灵活搭载，运点伤员那也不成问题。

　　在任务设备搭载上逐渐趋于完善的直-8C/CJ，在这种环境下能够更好发挥其性能

　　搭配点武装直升机，应对些一般的当地武装、恐怖分子之类，那也不成问题。这就使得“小平顶”在低烈度长期海上部署中，其使用效费比甚至要优于航母，特别是咱们在很长一段时间内，还阔不到航母满地球撒的地步。话说回来，这类环境也是“一带一路”建设中出现概率较高的，“小平顶”带点驱护舰搞搞“旗帜指引贸易”啥的，起码从姿态上，比航母战斗群就要进退有度很多。

　　虽说低强度低强度，但真要上点强度，没有垂直/短距起降战机那也是不成的，不然欧洲土澳等国那一票小航母还靠啥装逼呢？而早在2015年，官方就曝光了国内确实在进行相关研究工作：

　　我就稍微得罪“堪培拉”级一下了，谁叫你长得难看，不如。。。。。。

　　（2015年）3月20日，中航工业成发与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。短距起飞/垂直降落飞机推进系统项目（简称“短垂项目”）是针对提高海军两栖作战能力，填补该类作战武器装备空白而进行的探索项目。

　　随着国产矢量推力发动机在歼-10等型号上陆续开展实机飞行测试，我们已经在相关领域有了一定的技术基础。虽然想要从“探索项目”变成实际装备型号，中间还要经过不知道多少轮的争论与改进，但好歹现在咱们这代军迷，终于敢想一想了嘛！（作者署名：扬基帧察站）

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