10月11日，俄罗斯“联盟MS-10”飞船发射失败，美俄两名宇航员启动紧急逃生系统，以弹道逃生模式，最终迫降在距离哈萨克斯坦中部城市杰兹卡兹甘20公里外的郊区。降落过程中，两名宇航员承受了6G的重力。

联盟号船箭组合体正在飞行过程中

　　此次发射，是“联盟”FG火箭第140次执行载人飞行任务，它几乎垄断了目前国际空间站所有的运输与补给任务。而此次宇航员成功逃生，证明了“联盟”FG火箭与“联盟MS-10”飞船组成的船箭组合体，依然是当今世界最可靠的载人航天工具。

联盟号船箭组合体是当今世界最可靠的载人航天工具

　　实际上，“联盟”船箭组合体为了提高可靠性，不但采用了两套降落伞系统，互为备份。而且还配备有俗称“逃逸塔”的发射段救生系统。1983年9月27日，联盟火箭发射联盟T-10号飞船，船上有宇航员季托夫和斯特列卡洛夫。火箭点火后发生故障，眼看要出事，逃逸塔系统紧急启动，两名宇航员被逃逸塔拽到1000多米外，逃出生天，而火箭在发射台爆炸。

联盟T-10飞船逃逸塔发挥作用的瞬间

　　此次“联盟”飞船发射失败，宇航员成功逃生，一开始有媒体报道是逃逸塔发生了作用，但实际上，当时火箭已经进行了一二级分离，在分离之前就已经抛掉了逃逸塔，因此起作用的是另一套逃生系统。

逃逸塔系统基本上只能在地面阶段使用

　　1975年4月5日。联盟飞船实战运用了另一种发射阶段的逃生手段。当时联盟18号上坐了俩人，马卡洛夫和拉扎列夫，本来要跟礼炮4号空间站对接。开始好好的，没想到第三级不肯跟第二级分手，至死不渝。计算机不管那些个，照样点火开启了第三级发动机。

中国神舟飞船二三级分离画面

　　宇航员急了，让飞船和火箭紧急分离，返回舱弹道再入，返回地面，过载高得吓人，达到15G，也有说20.6G的，而战斗机作战时最大过载只有9G。这次逃生与10月11日很相似，当然最终结果要等到俄罗斯方面的调查才能大白于天下。

所谓弹道式返回基本上就是硬砸回来，过载非常高，风险非常大

　　有意思的是，1975年那次成功着陆后宇航员还是非常担心，因为那是冷战时期，按照飞行轨迹数据计算，他们可能落在了中国境内。当时中苏关系紧张，宇航员觉得这下凶多吉少。不过，最终他们发现自己掉在了苏联境内，总算安心了。（作者署名：铁翼苍穹）

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