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经过几年的漫长等待，中国航空工业集团终于推出新型军用运输机运-30的初步设计。
自从2014年珠海航展上运-30模型首次公开露面，已有三年时间了。当时这款中型运输机再次曝光时，机身还标有“新中运”字样。
2014年珠海航展的运-30模型
运-30的前视图
字样“新中运”
运-30模型的T型尾翼
与美国C-130J和欧洲A400M运输机相似，运-30是一款中型运输飞机，动力系统采用的是四发涡轮螺旋桨发动机。
相对于运-8、运-9而言，运-30设计的载荷更大、货舱更宽，因使用的是复合材料，还有利于升降性能的改进。
而与重型军用运输机运-20相比，中型的运-30要更适合设备变得日益庞大的今天。
陕西飞机公司的运-9装配线
虽然运-9拥有现代化驾驶舱，但仍不足以满足今天的军事需要
重型运输机运-20
目前，中国的飞机制造商还没来得及与相关单位展开正式沟通，而2014年曝光的运-30数据又意料之中的相当模糊。在回复记者采访时，中国航空工业集团表示，运-30仍处于改进阶段，正等待它未来的客户—中国军队提出系列要求。
根据运-30的相关报道，中国军队已规划出92亿人民币的预算，明确要求中国航空工业集团的陕西飞机工业公司负责运输机的研制工作。
运-30最终将取代运-8，老化的运输机缺乏灵活应对现代化武器的能力，只有最年轻的成员才能适应新一代更大型、更多样军事装备。
运输机运-9，货舱不够宽大
运-20内部
有需求才有创新的动力，当初就是因为货舱尺寸问题，中国才最终决定推出自己的重型运输机计划，并成功研制出运-20取代伊尔-76MD。毕竟，中国一些重型设备实在太大了，后者无法在容量上满足要求。
运-30的具体设计还有待观察，四发涡桨飞机要最低需要7000EHP功率，才能实现至少80吨的最大起飞重量，而如今运-9使用的WJ-6C仅能产生5100EHP。为此，中国大概需要开发一款全新的发动机。（作者署名：小飞猪观察）
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