[环球时报特约记者 程东]就在台海局势紧张之际，解放军军机和美军军机16日又“不约而同”地出现在台海空域。

　　台“空军司令部”16日称，当天上午侦获解放军歼—10战机一架次短暂进入台湾西南空域，“空军运用联合情监侦作为，对于台海周边海、空域状况，均能充分掌握，并采取积极应处作为，确保国土安全”。根据台湾军迷所掌握的信息，解放军战机是在16日11时50分左右进入台湾西南方外围空域的，台军对歼—10战机进行了两次广播喊话。台“空军司令部”战训处处长卢建中称，若解放军进入台“防空识别区”，“基于捍卫台湾主权领土和区域稳定，空军秉持不挑衅、不怯敌的原则，不升高冲突、不引发事端，越接近本岛将越积极处置”。有推特账号公布的图片资料则显示，美军两架KC—135空中加油机16日接近东海与巴士海峡，接近东海的那架美国军机自冲绳起飞，距离台湾较远，而飞越巴士海峡的军机，则未清楚标定起飞地与航迹。

　　据联合新闻网报道，为应对解放军军机在台海频繁活动，台“国防部”连续召开会议，确定在驱离原则上采取“超前部署、航道占位”，若解放军军机进入台“防空识别区”硬飞，最终手段就是台战机贴近、压迫，以占据有利位置迫使对方“飞不下去”，“对方不走，宁可擦撞也不会开火”。《中国时报》称，解放军军机进行远海训练时已不像往常飞台湾东部太平洋航路，而是飞台湾西岸，其中2月10日曾逾越所谓的“台海中线”，3月16日更罕见地进行夜航训练，致使台湾空防压力骤增。民进党“立委”王定宇曾透露，解放军战机曾越过“海峡中线”北端。为此，台“国防部”已提升“空军作战指挥部”的战备能量，将一名副指挥官职位从少将提升为中将，“以示对空防战备重视”。

　　台“中央社”16日称，这已是大陆军机8天内3度“侵犯”台湾西南空域，分别是6月9日派出苏—30战机、6月12日的运—8以及16日的歼—10战机。台“国家政策研究基金会”高级助理研究员揭仲分析称，这非常可能是解放军刻意策划的武力展示行动，甚至不排除是借派遣战机常态化地进入“海峡中线”南端与“防空识别区”西南角这段空域演训的方式，对台湾进行压力测试。这部分空域虽然离台湾本岛有些距离，但距澎湖不算太远，“在政治上或许不会造成太大的刺激，但足以让空军战机疲于奔命，进而达到对台施压的效果”。此前在2012年4月至2014年12月底，即日本将钓鱼岛“国有化”争议期间，解放军就已经运用过类似的手段。揭仲称，在解放军空军决定朝“远征型空军”转型后，巴士海峡已成为其体系化空中兵力进入西太平洋的重要空中走廊，“强化对海峡中线南端与台湾防空识别区西南角附近空域的掌控，成为共军确保此一空中走廊北侧翼安全的重要行动”。

　　台海军退役中将兰宁利撰文称，所谓“台湾西南空域”的说法非常含糊，听起来很吓人，好像到了高雄外海，其实它与“台湾海峡西南空域”根本不是一码事。解放军战机出海真正的位置应该是汕头外海的“台湾海峡西南空域”，而不是高雄近海的“台湾西南空域”，两者相距至少200海里。他还称，在解放军派出战机时，美国军机也曾刻意穿越台湾上空，有人解读为是在给台湾“助威”，“如果再把这个说法扩大，岂不成为台海发生冲突，美军一定会来支持我们，甚至帮我们打仗？拜托，请不要再灌迷魂药给老百姓了！”