[环球网军事报道]苏-30MKI根本无法被派去迎战巴基斯坦战机。那时只有米格-21在前线机场，战斗打响时，身在后方基地的苏-30MKI才刚刚“爬起来”……近日印度对2月27日空战失利又“检讨”出新结论：由于前线机场缺乏适用苏-30MKI战斗机的加固机堡，导致这款战机被部署在远离实控线的后方基地，从而无法参战。原来是“没有机库”的锅。

　　印度教徒报网站3月10日报道，据匿名的印度官员称，这些苏-30机堡正在建设中。但是由于官僚主义的延误，有关项目到了2017年才获得批准，还需要3~4年才能完成。但该官员拒绝透露要建造的机堡数量或成本。

　　这位消息人士如此解释为什么是米格-21第一个响应2月27日的空战：“由于官僚主义的拖延，我们无法在实控线附近建设苏-30MKI的加固机堡。印度内阁安全委员会（CCS）在2017年底批准了该项目“。因此，这种战机无法在实控线前沿部署，它们只能从后方升空拦截试图轰炸印度军事设施的巴基斯坦战斗机。

　　当2017年决定建设有关基础设施时，距离印度空军列装苏-30战机已经过去了20年。这一次印巴空战，让印度人切身感受到“拖延症”的严重后果。

　　印媒称，1996年印度空军从俄罗斯获得了第一批苏-30，后来累计采购了272架，至今已经交付240架。但是与俄方的协议中没有机库设施的建设。直到2016年印度军方的一份报告才指出问题严重性：“加固机堡即便是满足少量已服役（苏-30）战机的要求都做不到。”

　　早前曾有分析称，由于米格-21的航电系统简单，反应快，不需要三代战机那样的复杂准备，可以首先升空“顶一顶”。

　　从印度媒体的分析看，基础设施的缺乏，保障体系的不完善，还有关键的官僚行为，也严重制约苏-30MKI无法发挥其应有的战斗力。也怪不得连这款印度空军最强的重型多用途战斗机多次坠毁。而按照印度人的思路，原来机库也是需要从俄罗斯采购的……这个军备采购思路真“实诚”。