参考消息网8月10日报道 美国外交学者网站8月6日发表了亚历克·比利瓦斯的题为《美国能否拯救其海上补给舰队？》的文章，相关内容编译如下：

　　许多关心国家安全的美国人可能会惊讶地发现，美国陆军——世界上最重要的地面作战部队——的作战能力取决于海洋。如果发生重大海外冲突，美国陆军（以及美海军陆战队）约90%的装备将通过战略海上补给舰进行运输。多年来，美国官员一直警告说，美国老化且日益破旧的海上补给舰队急需资金投入，它很快将无法支持大规模的海外军事行动。以下是有关战略海上补给舰队的问题及其重要性的简要说明。

　　为了开展大规模海外军事行动，美国军队必须能够通过舰只运送大量军事装备和物资。为此，美国维持着一支战略海上补给舰队。该舰队由两个不同的机构维持：美国运输司令部下属的海事安全司令部和运输部下属的海运局。它由四个关键部分组成：海上预置舰队、紧急海运舰队、待命预备队和海事安全计划。这些舰只要么被前沿部署，要么被保持在高度戒备状态，以便在危机中随时应召。

　　美国的海上补给舰队正在迅速过时，美陆军和美海军都警告国会，美国的海上补给能力正面临崩溃的危险。平均而言，紧急海运舰队的舰只已有45年舰龄，并饱受维护和备战状态问题困扰。2019年9月，美国运输司令部进行了一次大规模的海上演习，以测试紧急海运部队在发生大规模军事冲突时立即投入使用的能力。这次演习证实了长久以来关于海上补给能力日益不足的警告。美国运输司令部发布的报告指出，紧急海运舰队“面临的挑战是，要立即部署大规模的战区间力量，而不受延迟/影响”。报告表明，只有大约40%的海上补给舰队能够在危机中整装待发。

　　海上补给能力不足将严重限制美军向海外可靠地投射力量的能力，从而削弱美国的常规威慑态势。据报道，2018年11月，美陆军在众议院军事委员会警告说：“如果不对紧急海运舰队进行积极的资金投入，从2024年开始陆军的兵力投送能力将面临不可接受的风险。”据报道，这份备忘录进一步指出：“海上补给能力的欠缺削弱了美国常规威慑的有效性，因为即便是一支资源充足、训练有素的部队，如果对手认为他们能够在美国地面部队到来之前有机会实现其战略目标，那么这支部队的威慑价值也是有限的。”

　　资料图片：美海军战略运输舰将“斯特赖克”战车部队运抵港口。（美海军官网）

　　美国是否有能力再次对海上补给舰队投入资金？眼下，答案似乎是否定的。

　　在国防预算增长停滞的情况下，美国国防部正在努力实施2018年国防战略。预算环境的限制对美海军来说尤其具有挑战性，因为美海军正在寻求扩大其作战舰队的规模，为诸如福特级核动力航母和哥伦比亚级弹道导弹核潜艇等耗资巨大的现代化项目提供资金的同时，解决维护、训练和备战状态方面的严重不足。唐纳德·特朗普总统2017年12月签署生效的《2018年国防授权法》包括一项条款，规定“美国的政策是尽快拥有不少于355艘的作战舰艇”。将作战舰艇的数量增加到355艘的努力给美海军带来了严重的预算压力。时任海军代理部长托马斯·莫迪于今年2月在众议院军事委员会的听证会上估计，未来10年每年还需要120亿美元至130亿美元才能实现特朗普政府打造一支拥有355艘舰只的舰队的目标。

　　预算问题已经影响到美国海上补给舰队的现代化。

　　海军造船方面的预算压力将在未来10年不断加大，使得战略海上补给问题不大可能在不久的将来得到解决。美海军重点采办项目——最明显的是福特级核动力航母和哥伦比亚级弹道导弹核潜艇——的费用日益增加，这将限制用于其他现代化项目的资金，包括海上补给舰队的资金。除非国会批准的海军造船预算有可能增加，否则海军部将不得不找到一个创造性的解决方案，以避免海上补给能力的崩溃。

　　【延伸阅读】美媒：美军加快打造无人“海上列车”舰艇编队 可自动对接远洋航行

　　参考消息网6月3日报道 美国《防务新闻》周刊网站6月1日发表题为《请登上“海上列车”！》的报道称，请想象以下场景：美国海军的四艘中型舰艇从美国沿海某个港口出发。这些舰艇上没有一名船员。

　　在距离海岸大约15海里（约合27.8公里，本网注）处，这四艘舰只对接起来，自动排成一条直线。利用定制的结构，它们一个个对接形成一班“列车”，只是它们处在水中，也没有铁轨来引导。采用这种结构，这些舰艇航行6500海里跨越大洋到达东南亚。但是，当接近目的地时，它们会自动脱离并分道扬镳，每艘无人船各自前去实施独立的行动，比如利用船上搭载的各种传感器收集数据。

　　一旦这些行动完成，四艘无人船会重新对接，再次组成“列车”并踏上归途。

　　美媒介绍称，这就是“海上列车”，它也许不像听起来的那么遥不可及。美国防部高级研究项目局（DARPA）正在对多项技术进行投入，以便使之成为现实。

　　DARPA的项目管理人安德鲁·努斯说：“‘海上列车’计划的目标是开发和验证一支分布式中型战术无人舰艇编队的远程部署能力。因此，我们真正关注的是使远洋转运和远程海上行动成为可能的方式，而我们希望的方式是，对可以从相互连接的船只系统中获得的某些效能加以利用——这就是‘海上列车’这个名字的来源。”

　　资料图片：“海上列车”无人舰艇在海上自动对接效果示意图。（美海军官网）

　　DARPA称，目前的安全环境已激励美海军和海军陆战队将关注点从为数不多的高技术大型有人驾驶平台，转向由较小的船只——包括能够进行监视和参与电子战及进攻性作战的无人平台——组成的更为分散的舰队结构。

　　报道认为，虽然与大型有人驾驶船只相比，这些无人船较为小巧、灵活，但它们也受制于往往困扰着较小船只的兴波阻力的上升。由于体量较小，它们无法携带足够燃料进行DARPA所设想的远程航行。通过把船只连在一起——不论是物理连接还是（网络虚拟连接）形成编队，DARPA希望“海上列车”可以减少兴波阻力，并使远程航行成为可能。

　　如果取得成功，DARPA希望看到美海军能采用这些技术开发其无人驾驶平台。虽然DARPA努力的重点放在长度在12至50米的中型无人船上，但该计划获得的经验对于体积大一些或小一些的有人驾驶或无人船都是适用的。

　　（2020-06-03 10:28:56）

　　【延伸阅读】美媒：美军海上兵力缺员九千 许多战舰难配齐舰员

　　参考消息网2月13日报道 美媒称，美国海军最高级人事官员说，由于舰船上空缺岗位从2019年的2750个增加到9000个，美海军正在大量扩充人员预算。

　　据美国《防务新闻》周刊网站2月10日报道，美海军希望总共新增7300人，充实海军得到授权的现役总兵力，以填补空缺岗位，缓解人员不足问题。这个问题已经让试图实施美海军军力生成计划的官员们深感忧虑。

　　报道称，美海军要求获得2021年人事拨款339亿美元，比美海军要求的2020年人事拨款多出21亿美元。

　　美海军人事局长约翰·诺埃尔在电子邮件中说：“我们完全致力于通过维持接近创纪录的兵员留用和大幅提高征兵目标，尽快弥补海上兵员缺口。”

　　他还说：“确保每一个岗位由合适的兵员填补，让他们接受培训，在合适时候到岗。”

　　报道援引《海军时报》周刊最近报道称，2019年的这个时候有6250个岗位空缺。

　　报道称，在舰员们为部署任务进行训练的同时，缺员问题导致军舰的人员配备出现延迟。

　　《优化舰队响应计划》要求在部署训练的基本阶段开始之前，军舰应全员上岗。部署训练的基本阶段是让水兵们重温基本技能，例如灭火、安全导航和操作战斗系统。

　　资料图片：美海军舰员在伯克级驱逐舰上合影。（美海军官网）

　　但据主管美海军水面力量的理查德·布朗最近的证词，在部署训练的高级阶段开始之前，许多军舰还没有补足全部舰员。在部署训练的高级阶段，舰员们应学习高级作战技能，并作为一个航母战斗群合并起来，作为一个集体进行训练。

　　报道认为，人员短缺是困扰美海军《优化舰队响应计划》提出的军力生成模式的许多问题之一，而且也不是新问题。海军和五角大楼正在审议这个军力生成模式。

　　7年前，一艘进入作战部署的阿利·伯克级导弹驱逐舰只配备了240名官兵（一艘伯克级驱逐舰的正常编制应为281名，本网注）。报道认为，部分原因是在美海军行动高节奏的时代，防务开支减少。

　　（2020-02-13 10:43:51）

　　【延伸阅读】美军3款无人装备海上测试 这型无人机被称“革命性武器”

　　参考消息网8月6日报道 美国海军官网7月29日披露，“先锋”号（T-EPF-1）远征快速运输舰近日完成了2天的海上“探险行动”。该舰在海上试验了多项尖端智能技术和多款无人装备，包括V-BAT垂直起降无人机、“扫描鹰”无人机以及“刀鱼”无人潜航器。

　　据介绍，美国海军第4舰队科技顾问克里斯托弗·希尼负责此次海上试验，他还协调30多名相关领域的专家在现场观摩和监督了试验的实施。希尼表示，实验室环境与真实的海洋环境存在很大差异，这也是将这些无人装备拉到海上测试的原因之一。

　　希尼肯定了这类海上测试对于海军装备技术改进的正面影响，并表示此次海上试验非常成功，预设目标全部完成。据介绍，此次试验主要聚焦于海上目标的侦察、监视，拒止环境中的定位、导航，以及海上探雷、扫雷等任务。

　　而此次海上试验涉及的武器装备中，V-BAT垂直起降无人机受到了美国防务媒体的重点关注。马丁无人机公司研制的这款无人机拥有诸多技术亮点——无须借助起降协助装置即可实现垂直起飞和降落、飞行速度极快、滞空时间很长，被称为“革命性的新式无人机”。

　　资料图片：美海军“先锋”号高速运输舰。

资料图片：此次参与测试任务的V-BAT垂直起降无人机。（图片来源于网络）

　　据马丁无人机公司官网介绍，V-BAT无人机最大飞行速度高达90节（时速166公里），若以45节（时速83公里）速度巡航可飞行8小时以上，能模块化装载多种电子侦察设备，具有非常大的应用灵活性。

　　报道称，美海军从2016年开始使用V-BAT无人机，主要用于海域巡逻、监控贩毒活动，而今美海军陆战队也开始试用。V-BAT无人机最大的卖点就是操作空间足够小，官方技术介绍中称其起降所需空间“近乎于零”，在海军陆战队的特战小艇上也可以部署。

　　此外，美国陆军也注意到V-BAT无人机。美陆军目前普遍使用的RQ-7“影子”固定翼无人机在性能上与V-BAT差不多，但是RQ-7仍需要跑道或者发射装置才能起飞，就这点而言，V-BAT优势明显。美媒认为，V-BAT无人机未来很可能成为美军最重要、使用最广泛的无人机之一。（文/董磊）

　　（2019-08-06 00:11:01）