英国《防务新闻》2003年8月14日消息：日前，英国罗·罗公司已完成了遄达900发动机研制中重要的安全性试验之一的风扇叶片包容试验，遄达900发动机是空客A380飞机的领先使用发动机。

　　　这项按计划在该公司位于英国德比工厂的专门试验台上进行的试验，包括在发动机的最大转速时人为地在一个风扇叶片的叶根处施加一个爆炸性的负荷。接下来该叶片在钛合 金包容系统的保护下安全地被包容在发动机中。

　　　罗·罗公司空客项目主管Ian Kinnear先生说："由于我们在所有的发展项目中都将运行安全性作为重要的考虑因素，因此，这项试验的完成表明我们的项目达到了一个重要的里程碑。由于该发动机采用了我们公司迄今最大尺寸的风扇叶片，因此这项试验的成功意义更加深远。我们对试验的结果感到欢欣鼓舞，试验达到了我们所有的预期目标并表明了我们遄达900发动机研制的低风险。"

　　　遄达900发动机的风扇直径为295cm( 116英寸)，整个风扇部件包括24片采用新的弯掠设计方法设计的空心钛合金风扇叶片。这种宽弦的半月形叶片已经大大改善了叶片的气动特性，并且在抗外来物损伤方面比早期的风扇叶片效率更高。

　　　遄达900发动机于2003年3月按计划首次进行了发动机的台架试验。计划发展的7台发动机中的一台已经达到了39144daN(88000lb)的推力，这个数值高于发动机首次商业使用所要求的31138daN(70000lb)的推力。预计，遄达900发动机的耐久性试验将从今年的10月份开始。在获得适航当局的审批后，2004年第四季度，罗·罗公司将向空客公司交付首台合格的发动机。2006年3月，遄达900发动机将交付A380飞机的发起用户新加坡航空公司并投入使用。德国汉莎航空公司、快达航空公司、维尔京大西洋航空公司和国际租赁金融有限公司(ILFC)也订购了遄达900发动机，占A380飞机发动机确认订货和意向订货的57%。

　　　遄达900发动机项目的风险合作伙伴包括意大利的菲亚特(FiatAvio)航空公司、美国古德里奇(Goodrich)航空结构集团、美国汉密尔顿盛特兰(Hamilton Sundstrand)公司、美国霍尼韦尔(Honeywell)公司、日本丸红(Marubeni)公司和瑞典沃尔沃(Volvo)航空公司。现在，韩国三星航空(Samsung Techwin)公司和日本石川岛播磨重工业公司(IHI)和日本川崎重工业公司(KHI)也成为了遄达900发动机项目的合作伙伴(胡晓毓、责编洪山)