[美国空军2003年5月20日报道] B-52H轰炸机航空电子中期改进(AMI)计划近期在世界各地极端地理条件下完成两项新硬件与软件的飞行试验任务。

　　这两项试验任务是B-52H轰炸机航空电子中期改进计划进入作战试验与鉴定之前的研究与开发试验阶段的部分工作，试验成果可使B-52H"同温层堡垒"轰炸机继续服役到2040年。

　　试验人员在地球的两个不同极点、国际日期变更线和其他不同磁力场地区对未携带全球定位系统的新硬件和软件进行了导航能力的测试。美国空军作战试验与鉴定中心航电中期改进计划作战试验主任肖恩·弗莱明表示，"这两次飞行试验的目的是确保B-52航电中期改进系统为9月份第一阶段指定的作战试验做好准备。"

　　在B-52的DT-1飞行试验期间，第419飞行试验中队在北纬75度靠近北极地区完成了16小时B-52航电中期改进试验任务。目的是验证在地理北极与地磁北极磁变量最大和非标准情况下试验装置的正确操作方法。在考虑磁力线倾斜的情况下对新系统在接近北极地区的精确导航能力进行了试验。

　　代号为DT-2的第二次试验任务是在夏威夷以西赤道地区进行的22小时飞行试验任务。飞机飞抵赤道和国际日期变更线地区以确保航电中期改进导航系统多次穿越赤道的正确操作。试验任务包括从各个不同方向多次穿越国际日期变更线和赤道。

　　经过3年的试验规划，第412试验联队于去年12月19日将B-52新式航电系统纳入到飞行试验当中。航空电子中期改进飞行试验预计持续到2004年12月。飞行试验的总体试验目标是鉴定B-52轰炸机的任务执行能力、性能和适用性，航电中期改进计划主要目的是改进B-52H的攻击性航电系统。B-52H的升级工作包括替换惯性导航系统、航电控制单元、数据传输系统和所有相关的硬件与软件。到2007年以前美空军所有的B-52轰炸机都将接受这种升级。

　　(中国国防科技信息中心)