人民网重庆2月20日电记者从刚刚闭幕的重庆市交通建设工作会议上获悉，到2010年，重庆市将成为我国最大的内河航运航运中心。

　　由于独特的区位优势和三峡工程建设的历史机遇，该市准备从今年起投入147亿元人民币，整治长江、嘉陵江、乌江等主要航段的通航能力，使长江干线航道可通行3000吨级船舶和万吨级船队。充分发挥黄金水道的作用，真正形成主干结合，通江达海的水运格局；建设 寸滩港口等一批港口设施，形成以寸滩主枢纽港、九龙坡、涪陵、万州等重要港口为中心，以其他县级港口、集镇港口为基础的港口群，可实现全市港口旅客吞吐3200万人次，新增货物吞吐4800万吨，集装箱吞吐120万标箱，汽车滚装吞吐能力76万辆的能力；船舶运输将实现客运旅游化和货运标准化、专业化、大型化，实现航运企业的规模化经营和规范化服务，形成以优势航运企业为主导的企业结构体系。

　　届时，在重庆的综合运输体系中，水路航运量将逐年增长，货运量和货运周转量所占比例将分别达到10%和40%；外贸货运量所占比例将稳定在80%；周边各省通过重庆市辖港口中转的货物吞吐量占全市港口货物吞吐量的比例达60%左右。水运在该市的综合交通网络中将占有一个十分重要的地位。重庆将成为我国内河航运最大的港口城市。(范伟国、张加林)