[美国《每日航宇》2003年1月13日报道]从参谋长联席会议(JCS)获得资金支持，美海军航空兵武器系统部(NAVAIR)正在制定一份2004财年先进概念技术验证(ACTD)计划，发展一种能运送30吨军事物资的有足球场那么长的混合飞艇。

　　据NAVAIR称，国防部内的联席会议和其他后勤组织对该种能运输大量物资直接到达使用战场的混合飞艇十分感兴趣。这种飞行器既像软式飞艇，又像飞机。整体来看，它是个飞 艇，但从侧面看去，又有些像飞机，因为它带有一些弯曲表面，就像飞机上的机翼。这种飞艇/飞机的混合飞行器有2个升力源，用氦气作为填充气体产生的浮力和向前飞行时产生的气动升力。它的最高速度可达80到90节，比任何软式飞艇都要快。该种飞行器的未来使用型将是能载重500吨的航空母舰大小的混合飞艇。该飞行器将在一巨型的收放式气垫上着陆，因而可降落在水面和几乎任何地形表面。着陆后反向吸除其中气体，气垫还可作为地面系留机构，这与气垫船有些相似。

　　本月底，项目小组将向五角大楼就ACTD进行简要情况的汇报。除国防部外，运输部(DOT)也对这一概念能作为一种缓解机场拥挤状况的手段而显示出了兴趣。该项目的论证工作去年秋天才开始。因此，该小组对今年获得批准并不乐观。

　　小组根据要制造的验证飞行器的不同数量而提出了几种ACTD价格方案。第一种试验型很可能是一种载重约500磅(约225千克)的小型无人飞行器，从中所获得的数据将用于开发30吨级的飞行器。最具雄心的ACTD方案是建造4架30吨级验证机，1架用于试验飞行力学和控制律、1架用于军用后勤运输、1架为监视平台、1架为商用运输型。

　　飞艇的安全性也是人们关注的问题。现代飞艇采用的是非燃烧的氦气，不会再发生"兴登堡号"那样的惨剧。飞艇尺寸庞大因而易受攻击，对此飞艇要比想像的更强大，因为它的发动机布局使其红外信号非常低。另外，它的内部压力较低，即使在外壁造成较大的洞也不会使飞艇从空中坠落。即便是飞艇下沉，其下降速度也很低，使它成为世界上生存性最好的飞行器。

　　沿海空中超光谱传感器(LASH)系统飞艇项目最近在海军Patuxent河海军航空站开展了系列国土安全方面的演示试验。

　　(航空工业科技信息中心)