[法国《航宇防务》2002年12月31日报道]美国国民警卫队空军第149战斗机联队(驻德克萨斯州拉克兰空军基地)目前正在使用PH1000EL自主式燃油转换装置，这种被戏称为"燃油马车"的装置可以回收喷气机燃油，而后用于空天地面设备(AGE)。这种装备很经济、对环境无损害，而且提高了燃油的利用率。

　　第149战斗机联队的F-16飞机使用JP-8燃料，不幸的是，这种飞机产生了一定量的废弃 燃油。在装备"燃油马车"之前，JP-8废油由加油车收集后装在桶里，当这些桶达到一些数量后，就有公司来把她们运到另一个城市进行回收，回收后的燃油被重新出售使用，如农场的设备。

　　基地的司令官希望让机场的AGE小组自己回收再利用这些燃油。解决方案是使用一种小型，轻便的装置，该装置可以用于抽干燃油，然后进行过滤、存储并重新注入其他装备中。

　　这种燃油车是一种四轮拖车，宽1.2米，长2.1米，其上有一个1000加仑的油箱，一根软管和一个电动泵，这个泵的电源由其他装备提供。这个燃油车很容易就可以抽干其他油车或者飞机油箱中的燃料。而在此之前，飞机的油箱只能通过额外的装备通过吊索将油箱的一端吊起，才能把油箱内的燃油抽干。

　　使用这种燃油车后最明显的好处是减少了费用。这种燃油车价值15000美元，但是它每个月可以回收价值1500美元的燃油，每年回收的燃油价值18000美元。通过使用这种燃油车，该空军基地的月消耗JP-8燃油量已经从3500加仑降到了1500加仑，根据这个速度，燃油车的成本一年内就可以收回。此外，年度预防性的维护费用可以降低至50美元。

　　这种燃油车每180天需要对过滤器、油箱、底盘和运行装置检查一次，但是检查的工作量很小，一个机修工2个小时就可以完成(包括写出检查报告)。

　　燃油车对JP-8燃油要进行两次过滤，分别在燃油注入和抽出时。尽管过滤后的燃油不能被重新使用在飞机上和一些装备中，但是它可以供各种地面装备--如涡轮压缩机、空气压缩机、发电机、炸弹起重机和NF2照明车使用，这些装备之前一直使用的是柴油。

　　(中国国防科技信息中心)