(续昨)研究人员为明年的计划制定了三个目标：1、提高保留目标跟踪轨迹和识别的能力；2、在类似海军"火力网"和空军空战试验中心的指挥和控制结构中嵌入Amste能力；3、参与重要的军种演习。Taylor说，"我们已经证明，完全能够将Amste系统彻底武器化，并且已经开始着手进行。现在我们想反过来证实，作战人员能够适应该系统在指挥和控制结构中发挥的作用。" McCall说，"我们需要使该系统成为解决部分机敏目标(time-critical)定位问题的空 战中心(AOC)，将其嵌入新型多传感器指挥控制飞机(MC2A)平台和"联合星"飞机中。"

　　在8月份，一枚惯性制导JDAM由F-16战斗机从7000米高空投下，击中了超过8公里外的以29公里/小时速度行进的由6辆车组成的纵队中的第二辆，偏离目标仅8米。9月，F-14战斗机投掷了两枚GBU-32型JDAM同时击中由5辆地面车辆组成的纵队中的第二辆和第三辆。在接下来的试验中，F/A-18从1000米高空投掷了一枚JSOW，JSOW在空中滑翔5分钟后直接击中一辆坦克，射程达到56公里。

　　McCall说，"在Amste计划中，我们首次演示了真正在防区外使用武器，(滑翔弹)穿过炮塔击中M-60坦克的后置发动机"。Taylor说，"这是一枚惯性制导武器，因此毁伤是通过重力和速度实现的"。

　　这两次试验都是通过目标向不同方向移动来使目标定位复杂化。在武器投掷的过程中，通过在泥路上行驶和遥控来使目标车辆的速度限制在29公里/小时。一架机载雷达飞机是"联合星"试验飞机，另一架是携带第四代AESA雷达的诺·普公司的BAC1-11试验平台飞机。后者是F-35飞机的样机，这架样机由前视布局改为装有万向接头的侧视布局，进而使之更加匹配计划装在"全球鹰"无人机上的AESA雷达的性能。

　　Amste系统使用两个雷达的原因是，地面的移动目标指示雷达能非常准确地估计覆盖范围，但是对方位角的估计就不太精确，通过同时使用两个雷达进行观测，即双向(bi-lateration)程序，就提高了方位的精确度。

　　Taylor说，"在最近的13个月中，我们已经进行了6次射击，只有一次没有实现圆概率误差10米的目标。其中，一次是直接击中，有两次偏离5~6米，还有一次接近8米，最后一次与10米的目标只偏离一点点。" McCall说，"本来这几次试验都应该击中目标，我们正在验证，通过组网可以获得威力强大的攻击手段，组网的应用前景要比我们目前所做的广泛得多。"

　　(中国国防科技信息中心)