(续昨天)美国高级研究计划局(Darpa)认定Amste计划大有发展前景，因此，已经授予诺·格公司的项目小组1360万美元的改进合同以继续推进明年的实验。艾格林实验将包括目标车辆行进、转弯、启动、停止、加速和各种复杂模式，例如两列目标在一个交叉点合为一个队列。艾格林试验的一个目的是连续跟踪目标20分钟以上。12月的试验结束后，Amste能力计划将参与明年6月举行的由第8空军负责管理的"流沙"实验，明年8月Amste计划将演示长时间连续跟踪目标的能力，并将投掷更多的武器。

　　在2003年的系列试验中，研究人员将采用增加目标活动的复杂性的方法来增加环境的混乱程度，通过把目标掩藏在植被后面或者随时间推移使地形特征不断发生变化也可以增加环境的混乱程度。在艾格林基地进行的试验将了解当目标再度出现在雷达视距范围时，飞机能否再次正确地将其捕获。

　　"因为地形或者植被的缘故，目标在雷达的视线范围中是模糊的"，McCall说，"当目标变得清晰时，你必须能重新跟踪到它，我们计划通过观察个别目标的雷达特征的方法，来尽力区分出其唯一的特征"。"在试验室里，我们已经做了一些基本的工作，这就是说，我们应该能辨别出目标，并且我们已经研究出一些能完成这一过程的算法"。他说，"然而，Amste并不只关注目标识别，而是更注重保存整个移动过程中的目标识别。我们正在测试能实现到什么程度。我们正在调整这一系统,尤其是对那些我们还做得不够理想的部分，特别是那些可以通过调整算法实现的部分. "

　　RC-135或者其他侦察系统捕捉到的信号将提供最初的发现，一旦被他们确认为目标，"联合星"将被分派来跟踪这些目标。

　　Darpa的Amste计划管理人Chuck Taylor说，一些类似弹道导弹发射器(TEL)或者SA-10防空导弹发射器等高价值目标具有独特的特征。"这些特征让我们能够遂行跟踪"，如果这些特征中的一个能在雷达信号中显示出来，我们就可以利用它将目标轨迹与其他东西区别开来"。

　　非常有趣的是，地面目标的速度并不是个大问题。Taylor说，"速度并不很难对付"。Amste系统能以"比大多数地面车辆"更快的速度运动。问题是要了解地面车辆之间的间隔，车辆在交叉点相对运动和通过的频率。雷达跟踪器通常在这些情况下比较困惑。

　　计划在2003年试验中使用的装配有标准APY-7雷达的飞机，包括T-3教练机和"联合星"试验机。Taylor说，"主张使用两架'联合星'的重要论据是我们可以不费力地把他们转变成一个作战系统。"诺·格公司将通过软件改进来精细地调整这种飞机的雷达以提高性能。新处理机提高了计算速度和功率，使研究人员获得更高的准确率，最早使用的系统的分辨率仅为3.6米(12英尺)。

　　试验中，两枚JDAM炸弹被导向由五辆车组成的纵队的第二辆和第三辆，试验者试图让这些车辆沿不同的方向行进以此迷惑Amste系统。全部六枚武器以10米的圆概率误差投掷，据五角大楼透露，这一数据被认为是在1吨重武器的杀伤范围内。未来的试验将包括利用地形和掩藏物，以及有其他目标在附近机动飞行的方式，使目标暂时变的模糊。由两架侦察机携带的高精度雷达将用三维坐标指示目标。

　　(中国国防科技信息中心)