新华网莫斯科8月31日电(记者栾海)俄罗斯国防部军事医学实验研究所的专家指出，在海洋上空飞行时，有些飞行员会产生飞行错觉。为了摆脱这种错觉，保证安全，飞行员必须具备高超的感觉和判断能力。

　　据最新一期俄《21世纪化学与生活》杂志报道，在陆地上空飞行时，飞行员可通过观察地面的参照物，感知自己的空间方位，而在海面上，可供辨别方位的参照物很少，海洋的 颜色又与天空非常接近，因此有些飞行员有时会产生多种错觉。

　　俄军事医学实验研究所的专家梅利尼克等人，对300多名俄飞行员进行了相关的研究，他们发现其中约三分之二的飞行员曾在海上飞行期间失去方位感。他们曾感觉自己好象在一个无边无际的“口袋”中飞行，飞机的飞行姿态似乎是倾斜或颠倒的。当飞机在海上的雾中或积云上方飞行时，飞行员的目测飞行高度常比实际高度低。当海面强烈反射阳光时，飞行员的目测高度又会高于实际高度。一些飞行员在执行夜间飞行任务时，会偶尔把星光和灯塔上的航标灯当作飞机上的灯光，进而感到有飞机在跟踪自己。

　　据俄专家介绍，当出现海上错觉时，飞行员可根据驾驶舱中的气压高度表和雷达测高仪，判断自己的方位和飞行状态。但是当飞机在海面上作低空飞行时，低空气压、气流的变化有可能使气压高度表出现误差。此外，海水具有良好的导电性，能够吸收雷达的部分无线电波。当飞机在远海飞行时，机载雷达测高设备的性能会有所下降。

　　梅利尼克指出，为了尽可能地摆脱海上错觉，飞行员应在快速分析仪表数据的基础上，努力观察太阳、月亮在海面的倒影、各种天体的位置、海面的波涛、海洋动物拍击水面时的浪花、海上的飞鸟、船舶的航线、海天相接的水平线、海岸线等信息，综合判断自己的空间位置和飞行距离。如果条件允许，飞行员还可用传统工具——航行计算尺核实自己的判断。在这一过程中，飞行员应保持稳定的心态，始终高度集中注意力，充分运用临时记忆能力，在同一时间内完成多项操作。为使飞行员具备上述技能，有关机构应针对飞行员的感觉、判断能力进行特殊训练。(完)