千龙新闻网讯据美国《空军新闻网》8月24日报道，在阿富汗的“持久自由行动”的作战中，美空军总结经验认为有必要提高作战搜索与救援部队在崎岖、恶劣天气环境下营救失散于敌后方的作战人员的能力，并对现有作战搜索与救援部队进行改进。

　　美空军作战搜索与救援部队、搜索与救援飞机主要由美空军作战司令部负责管理。其主任务为：战时在敌对环境中能够实现24小时作战，寻找失散于敌后方的机组或是作战人员 ；平时参与执行民间搜索与救援，应急航天医疗评估、灾难救援、国防援助、禁毒行动和NASA支援等任务。

　　目前，美空军用于搜索与救援的主力飞机是HH-60G“铺路鹰”双发直升机，它是美陆军原来使用的“黑鹰”直升机的改进型，目前已服役二十年。现役部队现有64架“铺路鹰”，空军国防警卫队有15架，后备役有21架。空军担负现役作战搜索与救援任务的单位使用的36架飞机分别部署在内华达州的内利斯空军基地和佐治亚州的穆迪空军基地，其余的全部驻扎在海外，包括冰岛和日本。另外的28架飞机通常执行训练与其它任务。因为“铺路鹰”飞机数量太少，且都已接近退役期限，所以总是不能满足任务需要，给执行现役任务，也包括给后备役带来了很大的压力。C-17运输机和CH-130加油机数量不足，不能满足对搜索与救援部队机动、以及空中加油的需求，给执行现役任务，也包括给后备役带来了很大的压力。

　　为提高作战搜索与救援部队能力，改变作战搜索与救援部队现状，美空军主要采取了以下三个措施：

　　第一，将后备役飞机转为现役。美空军决定将8架HH-60G驻波特兰的后备役直升机组成一个现役中队，部署在亚利桑那州的戴维斯蒙森基空军基地。戴维斯蒙森空军基地已驻有第305救援中队，该中队有5架HH-60G直升机；将驻俄勒冈波特兰后备役部队的5架HC-130转为现役、再将4架EC-130和2架WC-130转为HC-130。除此之外，美空军还计划将再将4架C-130转为HC-130，不过，这一计划将到2003年夏天才能做出决定。

　　第二，对现有的HH-60直升机实施服役时间延长计划，对其通信、导航设备及自我防护起落架更新，安装新研制的无线电生存设备，即作战幸存者／逃难者定位器(CSEL)系统，使这些飞机能够服役到2014年；对现有的HC-130机的自我防护能力进行更新改造。

　　第三，采购新机型。空军在一年前完成的研究中指出，对于战斗搜索与救援飞机的最佳解决方案是采购一种新直升机，组建新的作战搜索与救援直升机中队，在选择战斗搜索与救援平台方面，飞机最重要的性能指数是整个飞机的整体性能，其中包括速度和航程，以及在崎岖、恶劣气候环境下作业能力。目前空军最有可能选择的直升机包括：目前空军有可能选择的直升机包括(顺序按最有可能选择排列)：西科尔斯基公司的S-92直升机；洛克希得·马丁公司的EH-101；奥古斯塔韦斯特兰德公司的US101直升机；改进的CH-53“黑鹰”直升机：采用功率更大的发动机、S-92动力传动系统和回转轴系统；贝尔和波音公司为空军特种部队研制的CV-22稍作改进的HV-22，但战斗搜索与救援直升机的采购项目还有待于国防部联合需求评估委员会的批准；美国空军还将增加搜索与救援的运输能力，并将增加C-17运输机的采购数量，将空军C-17运输机的总量增加到222架。(编译：凌云)