中国台湾网7月31日消息台当局“飞航安全委员会”30日召开记者会﹐证实华航空难失事飞机有多处机身残骸出现金属疲劳而导致飞机解体。“飞安会”执行长戎凯表示﹐据目前所搜集到的证据﹐包括机身残骸及座舱语音通话记录器的内容显示﹐飞机并非因为外力撞击导致机身解体。

　　据台湾媒体报道﹐“飞安会”昨天下午说明华航空难最新调查进度﹐其中针对飞机残 骸的检验﹐戎凯指出﹐目前已经确认的飞机残骸共有八百二十八件﹐占整架飞机的六成左右。其中在飞机尾翼东方发现四块散落飞机残骸﹐根据初步研判﹐应该是飞机最早解体的部分﹐由于这部分的飞机残骸多半出现不连续非破坏性裂痕﹐再加上该区域的罹难者遗体大部分浮在水面上﹐因此应该是飞机在解体后因快速减压所导致。

　　戎凯表示﹐这四块残骸分别包括散装货舱门及机身周边蒙皮﹑机身左侧四号门﹑机身左边五号门以及后下货舱门。其中散装货舱门及机身周边蒙皮的残骸上出现多处不连续﹑非破坏性裂痕﹐据研判应是由于飞机机身金属疲劳所造成﹐并非外力撞击﹔另外在机身左边五号门部分﹐也发现三处非破坏裂痕﹐以及门边下缘有修补的痕迹。

　　戎凯指出﹐有关修补是华航在一九八零年进行的﹐不过却是用不锈钢﹑而非以与飞机相同的铝合金材质进行修补。由于修补材质与飞机本身材质不同﹐再加上该部分出现多处金属疲劳的裂痕﹐因此极有可能是造成飞机失事的主因。(晨风)