人民网南京7月28日电为进一步保障船舶航行安全，促进长江两岸经济的发展，江苏海事局积极推行航路改革，按照各自靠右航行的原则，重新设计船舶航路，理顺船舶避让关系，与国际惯例接轨。

　　“下水走主流，上水走缓流”，这是长江航运的普遍规矩。但是，长江江苏段的弯道众多，主流和缓流的变化复杂，而船舶为了遵循上述原则，经常需要横穿“马路”，致使安 全系数和经济效益降低。据悉，发生在长江江苏段的事故，50%以上与横穿“马路”有关。全年仅6700多艘国际航行海轮进江就要多花3亿元租金，直接影响了长江流域外向型经济的发展。

　　为此，江苏省海事局多次组织大型重载船队和个体单船进行了“各自靠右航行”的实船试验。从南京、镇江、泰州等地实船实验情况来看，规划的航路内不存在上水船队和单船走不动的情况，而且节约了航行时间，提高了航行效率，减少交叉相遇的概率，安全系数大大提高，通航环境有了很大改善，基本实现了快捷、全天侯通航。(顾兆农、徐庆伟)