新华网福州7月5日电(记者王凡凡、潘清、周正平)“要是能够直航该多好，它可以让我们节省大量金钱和时间，更关键的是，它会让我们感觉到家不再遥远。那时，我也就不用象现在这样‘妻离子散'，甚至可以早上从台湾到大陆上班，晚上回台湾与家人团聚。”已在广东、福建开办了5家企业的台商曾先生对两岸直航充满了企盼。

　　不久前的端午节，厦门市台商协会组织在闽南的200多位台商及家眷，由厦门直航金门 ，再由金门返回岛内过节。与此同时，由福州市台商协会会长陈建男为团长的“在榕台商端午直航返乡探亲团”一行21人，也乘客轮直航马祖福澳港返家过节。

　　这是今年继春节、清明之后，在闽台商第三次冲破台湾当局限制，通过金马地区中转返台过节。为了方便往来，许多在福建的台商甚至干脆把岛内员工的户籍落到了金门。这些事实清楚表明：一直热盼两岸直航的台商已开始耐不住性子了。

　　“我们敢去撕这个口子，一方面是因为金门和厦门、马尾和马祖间的定点直航已成功运作了一年多，另一方面是因为有岛内民众普遍的支持。”一位参与组织直航活动的台商说。

　　福州市台商协会会长陈建男先生说，当初选择到福州投资，就是因为这里离台湾比较近，两岸直接“三通”后，原料和成品的运输成本会很低，人员来往也比较方便，“没想到，10多年了还没有通，这中间进进出出的，让我们吃了不少亏。”

　　据了解，由于两岸直接“三通”迟迟未能实现，两岸间货物仍不得不绕过第三地。位于台湾宜兰东边270公里的日本石垣港，因为是离台湾、大陆最近的国际港，这几年便成了台轮申办“寄港”手续的地方，每年均有2000多艘船只前来“寄港”。这些货轮“弯靠”石垣港办手续整个过程不过1个小时，却不仅要缴108万日元，而且还要交7万日元船务代办费，加上绕路650公里的燃油费，让货主们花了不少“冤枉钱”。

　　除了货物，人员来往也要经受旅途辗转之苦。目前台商回岛内，仍要绕道香港、澳门，一趟至少需七、八个小时，费时费力又费钱。

　　在福建、海南和上海等地，记者接触到的许多台商都表示：通比不通好，早通比晚通好，尤其是两岸先后加入世贸组织后，如果迟迟不能“三通”，会直接加大台商在大陆的生产、经营成本，延长出货时间，降低产品的竞争力。

　　一项最新调查显示，台湾民众赞成立即开放直航的人数也越来越多，已占64%，达到了历年来调查的最高点，其中曾到过祖国大陆的民众中，有75%赞成立即直航。(完)