千龙新闻网讯据美国《国防信息中心》6月17日报道，美国飞机制造公司希望美国防部考虑把复合直升机作为旋转翼军用直升机平台。早在35年以前，就有关于建造复合直升机的提议，但是，由于多方面的因素，国防部一直没有把它列入未来军用飞机的考虑范围。飞机制造公司认为现在是重新考虑这种直升机的时候了，因为复合直升机除了成本低外，还具备有比常规直升机速度快、航程远的优点。

　　复合直升机由常规直升机改进而成，它安装有一个附加推进系统，从而增加了推动力，新增加的动力能够帮助减轻直升机飞行时螺旋桨携带负荷，从而加快直升机飞行速度。到目前为止，由美国防部赞助的复合直升机是推力转向函道螺旋桨直升机，它是由西科斯基生产的H-60机身改进而成。目前，关于推力转向函道螺旋桨的技术展示正在海军航空系统司令部进行，这个技术展示由美海军研究办公室资助。

　　推力转向函道螺旋桨直升机装有固定翼和一个在尾部安装的函道螺旋桨，由皮亚塞茨基飞机制造公司设计。该公司复合直升机技术开发负责人约翰·皮亚塞茨基称，推力转向函道螺旋桨直升机技术是直升机技术迈出的革命的一步。尾部函道螺旋桨，又称函道尾桨，在直升机向前飞行时能够提供辅助推力和并控制直升机。而常规直升机的提升和推进全靠主螺旋桨提供的动力，这种尾桨能够帮助减轻提升和推进的负荷，因为它能够提供前进推动力，而常规的尾桨就做不到这一点。推力转向函道螺旋桨直升机还装备有固定翼，能够与尾桨遥相呼应，减轻直升机提升和推进的负荷。固定翼既可折叠，又可去掉以便装载或者存放。

　　美国海军航空司令部发言人称，推力转向函道螺旋桨直升机现在正作为技术展示进行评估。皮亚塞茨基飞机公司于2000年与美海军签署一份合同，在YSH-60H基础上设计一架复合直升机，并检验其技术性能。该技术负责人称，关于这项技术的潜在结果，将在2005年早些时候进行飞行试验分析之后再对外公布。

　　美国防部最后一次采购复合直升机是在20世纪60年代。当时，洛克希德公司制造10架试制AH-56“夏恩”武装直升机，并希望陆军采购375架该型直升机。但是，由于美国陆军最终决定采购“眼镜蛇”直升机而于1969年取消了对AH-56的采购。

　　皮亚塞茨基称，海军研究办公室对复合直升机很感兴趣，并将把它作为海军空中猎雷平台。不过，国防部长办公室官员称，海军没有必要采购一种复合直升机执行猎雷任务，因为现役的MH-60S已经具备有执行这种任务的能力。虽然没有必要用来执行猎雷任务，但是，复合直升机由于其航程远、速度快的特点而受到了广泛的关注。这位官员称，由于推力转向函道螺旋桨直升机的速度能够达到230节(约426公里/小时)，而常规的直升机的速度最高不超过140节(约259公里/小时)，因此，这种技术可以用来改造陆军的“黑鹰”直升机；同时，他还强调，现在还是有必要重新考虑这种技术，因为国防部没有足够的资金用新型直升机取代老化的直升机。美国宾西法尼亚州立大学直升机专家霍恩称，推力转向函道螺旋桨直升机是低成本倾斜翼直升机的选择。

　　皮亚塞茨基希望陆军特种作战部队能够采购这种复合直升机，因为，它可以用来改进MH-60“黑鹰”和MH-47“支奴干”直升机。同时，皮亚塞茨基公司还向美国空军递交了一份关于改造H-60战斗搜索与救援直升机的计划。(编译：凌云)