中国台湾网6月17日消息据此间台湾媒体报道，台港航权谈判昨天秘密进行，据称双方的歧见已解决，相关协议可望日内完成签约；台湾远东航空确定成为台方第三家加入的航空公司，台港总航班数可能每周增加近50班。不过，台“交通部长”林陵三昨天否认远航将加入台港航线营运。

　　据《香港商报》报道，“陆委会”前天傍晚临时邀港方代表进行第三轮谈判，应该是 已有化解歧见的腹案。前两次协商不成，关键即在“陆委会”要求台港双方以“官方”对“官方”形式议约，但遭港方拒绝。而此次是以“台北市民航商业同业公会”与港方的港龙、国泰两家航空公司谈判，即以“民间团体对航空公司”的形式谈判和签约，也就是六年前台港航约的“商业协议”形式。

　　有关人士透露，新一轮谈判中，双方的歧见已经非常小了，台方虽有“陆委会”企划处处长詹志宏和“民航局”局长张国政坐上谈判桌，但最后的结局官方代表不会在航约上签字。

　　相关人士也指出，这次谈判，港方只坚持航班对等，对台方继长荣和“华航”之后，加入第三家业者并无意见；因此台湾五家参与评选的民营航空业者中，远东航空已确定出线。

　　台“民航局局长”张国政指出，有关台港航约的签订由“陆委会”主导，签约成功后，由“陆委会”统一对外说明，“民航局”被要求不得对外发言。不过，对于有关消息，“陆委会”官员未加证实，但有高层私下透露“这次会签新约”。

　　台港航约现约是在1996年六月签署，有效期五年，2001年六月效期届满前，由于谈判主体问题导致航约谈判陷入僵局，并因此二度延约，有效期延至今年六月三十日。台港双方今年则针对航约陆续展开两次谈判，第三次谈判因“华航”空难而延后。由于旧航约期限将至，因此外界对第三次谈判是否签订新约有诸多揣测。(乔木)