9日，约旦河西岸的一条跨以色列公路旁忙忙碌碌。现场记者看到起重机举起一块9米长、近2米宽的混凝土“大砖”牢牢粘在另一块大小相同的混凝土块上，已经筑起的混凝土墙长达3公里。至此，颇具争议、耗资巨大的沿约旦河西岸“阻止恐怖”防卫墙系统正式启动了。

　　据报道，这项防卫墙工程巨大，计划包括一个壕沟、数条车行道、铁丝网、检测设备 以及一个3米高的电子墙，整个防卫网络宽39米，总长360公里，每公里工程造价为100万美元，整个网络耗资近36亿美元。

　　根据计划，防卫墙沿跨以色列公路筑起。这条公路本月底开放，届时将有上万名以色列人使用这条公路。这条公路绕着“绿色线(GreenLine)”(该线将以色列与约旦河西岸分开)，从地形上讲，这条公路处于巴以“边境地带”，战略位置敏感。这就是以色列要沿这条公路修建防卫墙的原因。这一防卫墙工程是以色列总理沙龙上周批准的“阻击恐怖”计划的一部分。据悉，巴以冲突20个月，绝大多数的“人体炸弹”都是通过“绿色线”进入以色列境内的。鉴于此，以色列政府决定沿“绿色线”修筑防卫墙。

　　沙龙此前一直反对修筑防卫墙，但以色列朝野要求政府采取有效措施保护以色列平民不受恐怖袭击的呼声日益高涨。上周，以色列北部发生的公共汽车爆炸，造成17名以色列人丧生。这一惨剧迫使沙龙政府不得不采纳了防卫墙计划。虽然这道防卫墙本意不在勾勒未来巴勒斯坦国的边界，但是许多人担心这将变成现实的巴勒斯坦国界。该防卫墙不能将巴以完全隔开，约旦河西岸的许多以色列定居者将发现他们被隔在“巴勒斯坦国界内”，而一些巴勒斯坦人也会发现他们被划到了以色列那边。这道防卫墙还包括耶路撒冷地段，不少当地居民认为，防卫墙无疑会给该城巴以人民的和平定居增添“心理屏障”。

　　巴勒斯坦方面竭力反对以色列修建防卫墙，担心以色列有朝一日会关闭防卫墙大门，从而放弃和平谈判。如果防卫墙将目前定期关闭的“绿色线”变成永久性关闭，巴勒斯坦经济将蒙受巨大打击，可能会丧失同以色列人进行贸易以及进入以色列工作的机会。以色列安全部极力推动防卫墙计划，他们认为这个人工屏障会达到“给以色列人安全”的目的。以色列在约旦河西岸的边防警官伊扎克称：“有了这个墙，我们就可以100%地阻止恐怖分子的渗入。”

　　据悉，第一阶段120公里长的防卫墙修建工程需要8到10个月时间。韩榕华