[美国《每日防务》2002年5月23日报道]因为UH-60A直升机传动系统出现问题，5月2日美军发布的"安全飞行"文电，要求全部960架UH-60A直升机临时停飞，只能在突发情况或中校及更高级军官授权下才能飞行。这960架UH-60A直升机占了美军通用运输机的2/3多。

　　5月6日发布的"飞行安全"文电，要求UH-60A直升机 主传动装置累计到1500小时之前，飞行不受限，而超过1500小时数的直升机只能在突发情况或有中校授权下才能飞行。这个文电使90架直升机重新开始工作，但仍有大约900架UH-60A直升机停飞。

　　在完整分析了破裂的行星齿轮架原因之后，5月22日美军的全部960架UH-60A直升机恢复到以前的有限工作状态。"飞行安全"文电对UH-60A直升机施加新的飞行小时限制，在中校级许可的条件下，飞行可以超过2000小时。并要求直升机在晴朗天气状况下、只携带必要人员飞行，不能超过120节速度或发动机大于80%转距飞行，不能携带任何外部存储，诸如汽油桶或是子母弹箱，而且不能使用内部辅助汽油箱。

　　美军还在继续探索解决办法，使整个UH-60A直升机机群都完全恢复工作状态。